Zavarovanje pred skalnimi podori: Kmalu se bodo začela skalna dela na S194!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Skalni nasip je zavarovan na S194 med Freitalom in Tharandtom. Kmalu se bodo začela gradbena dela, skupna vrednost 125.000 evrov.

Felsböschung wird an der S194 zwischen Freital und Tharandt gesichert. Bauarbeiten beginnen bald, Gesamtkosten 125.000 Euro.
Skalni nasip je zavarovan na S194 med Freitalom in Tharandtom. Kmalu se bodo začela gradbena dela, skupna vrednost 125.000 evrov.

Zavarovanje pred skalnimi podori: Kmalu se bodo začela skalna dela na S194!

V prihodnjih tednih je načrtovan pomemben gradbeni projekt na odseku ceste med Freitalom in Tharandtom. Svobodna dežela Saška se je po večkratnih skalnih podorih v preteklosti odločila zavarovati skalni nasip ob državni cesti S194. Prvi ukrepi za minimiziranje nevarnosti so že izvedeni, a je sedaj za varnost voznikov potrebna obsežna skalna stabilizacija v dolžini okoli 80 metrov. Celotna naložba za ta potrebna dela je ocenjena na 125.000 evrov, stroške pa krije Svobodna dežela Saška. Vozniki pričakujejo motnje med gradbenimi deli, zato je potrebna določena mera potrpežljivosti.

Varnostna dela zajemajo montažo visoko trdne, sidrane zaščitne mreže, ki bo pokrivala površino 200 kvadratnih metrov. Za zagotovitev stabilnosti nasipa se mikroinjektirni piloti zavrtajo dva do tri metre globoko v skalne stene. Za čiščenje skal se uporabljajo izkušeni strokovnjaki, ki delajo z alpsko vrvno tehnologijo. Razsuto kamenje se odstrani s pobočij, kjer obstaja nevarnost padajočega kamenja. Po potrebi se uporabi mehansko odstranjevanje ali v skrajnem primeru celo peskanje. Nevarnost tovrstnih skalnih podorov se lahko zaradi močnega dežja ali otoplitve ponovno poveča, zato je treba varnostne ukrepe nenehno preverjati.

Varnostni koncepti v središču

Zaščitne mreže so preizkušen način za zavarovanje brežin in brežin. Obstajajo različne vrste konstrukcij, vključno z odbojnimi mrežami, ki so nameščene na podkonstrukcije, in prekrivnimi mrežami, ki držijo kamne in balvane na mestu. Posebno zanimiv je tudi sistem Krismer, tridimenzionalna jeklena mreža, ki je napolnjena z grobim prodom in rastlinskim materialom. Ta sistem ni le učinkovit, ampak tudi vizualno skoraj neviden po ozelenitvi, kar zagotavlja harmonično vpetost v krajino.

Potreba po takih ukrepih je povsem jasna zaradi nevarnosti skalnih podorov. Zmanjšanje nevarnosti zaradi takšnih razdalj je pogosto le začasno, zato je smotrno redno preverjati, ali so potrebni dodatni varnostni ukrepi.

Na splošno kaže, kako pomembno je vlaganje v varnost cestne infrastrukture. Le tako lahko vozniki in pešci tudi v prihodnje varno potujejo. Dobra roka pri načrtovanju in izvajanju teh projektov je zato nujna.

Sächsische.de poroča ...
Königl.de sporoča...
Tinhte.vn je posvečen…