Struppener Straße i Pirna åpner igjen fra 7. november – et viktig skritt fremover!

Struppener Straße i Pirna åpner igjen fra 7. november – et viktig skritt fremover!

Byen Pirna tar enda et skritt mot bedre transportforbindelser. 7. november åpnes Struppener Straße igjen for trafikk etter omfattende renoveringsarbeider. Disse byggetiltakene, som har pågått siden juli 2024, er en betydelig del av arbeidet med Sonnenstein. Fra denne dagen og utover kan sjåførene bruke tilgangen til Helios Klinikum Pirna igjen, og de tidligere omkjøringene via Rudolf-Breitscheid-Straße, Prof.-Joliot-Curie-Straße og Julius-Fucik-Straße vil bli foreldet. I følge Sächsische.de, har den siste byggefasen allerede begynt. Det endelige asfaltdekket er lagt på kjørefeltet på vei inn til byen og trafikkskiltene er nå synlige. Trær og busker ble plantet – et virkelig skritt i riktig retning!

Men det er ikke alt: 10. november starter det gjenværende arbeidet i kryssområdet Struppener Straße/Julius-Fucik-Straße. I løpet av denne tiden er tilgangen til Julius-Fucik-Straße via Prof.-Joliot-Curie-Straße og en gårdsvei. Hele renoveringen av Struppener Straße skal etter planen være ferdig i midten av desember 2024. Byen Pirna viser at den er klar til å investere i transport og byutvikling. Dette forbedrer ikke bare mobiliteten, men bidrar også til å forskjønne byen, som byadministrasjonen understreker. Imidlertid planlegges ytterligere oppussingstiltak, og detaljene er fortsatt uklare foreløpig, som byen Pirna bemerker på sin offisielle nettside Pirna.de.

Et skritt mot mobilitetsovergangen

Renoveringsarbeidet i Pirna passer inn i den større konteksten av mobilitetsovergangen i Tyskland. Ifølge Federal Ministry of Digital and Transport, er mobilitet en avgjørende faktor for økonomien og samfunnet. Mobilitetsovergangen er rettet mot nye konsepter som bringer alternative transportmidler frem – men uten å fremme forlatelse. Et viktig nøkkelord her er «unngåelse» av privat motorisert transport samtidig som det oppmuntres til overgang til gange og offentlig transport.

I tillegg jobbes det med en «kortreist» infrastruktur for å øke bruken av fotgjengere og sykkel. Målet er å fremme bruken av elektrisk drevne kjøretøy og å prøve ut innovative transportmidler, som autonome busser. Dette øker også informasjonsbehovet til byer og kommuner, for jo bedre planlegging, jo mer bærekraftig mobilitet vil være i de respektive regionene.

Det pågående byggearbeidet i Pirna er derfor ikke bare lokale forbedringer, men også en del av en overordnet plan for å fremme bærekraftig og ressursbesparende mobilitet. Pålitelige data og informasjon er nødvendig for å overvåke fremdriften og øke livskvaliteten i byene. NaMIx-prosjektet, som utvikler en indeks for å vurdere bærekraften til mobilitet i bydeler, er også i fokus. Disse innovative tilnærmingene kan hjelpe Pirna til å bli en modell for andre kommuner i regionen.