Struppener Straße v Pirni ponovno odprta od 7. novembra – pomemben korak naprej!

Struppener Straße v Pirni ponovno odprta od 7. novembra – pomemben korak naprej!

Mesto Pirna dela še en korak k boljši prometni povezanosti. 7. novembra bo Struppener Straße po obsežnih obnovitvenih delih ponovno odprta za promet. Ti gradbeni ukrepi, ki potekajo od julija 2024, so pomemben del dela na Sonnensteinu. Od tega dne naprej lahko vozniki ponovno uporabljajo dostop do Helios Klinikum Pirna, dosedanje preusmeritve po ulicah Rudolf-Breitscheid-Straße, Prof.-Joliot-Curie-Straße in Julius-Fucik-Straße pa bodo zastarele. Po poročanju Sächsische.de so se zadnje faze gradnje že začele. Na voznem pasu proti mestu je nanešena končna asfaltna prevleka in prometni znaki so vidni. Zasajena drevesa in grmi – pravi korak v pravo smer!

A to še ni vse: 10. novembra se bodo začela preostala dela na območju križišča Struppener Straße/Julius-Fucik-Straße. V tem času je dostop do ulice Julius-Fucik-Straße speljan prek ulice Prof.-Joliot-Curie-Straße in kmetijske ceste. Celotna prenova Struppener Straße bo predvidoma zaključena do sredine decembra 2024. Mesto Pirna dokazuje, da je pripravljeno vlagati v promet in urbani razvoj. S tem ne izboljšujemo le mobilnosti, temveč prispevamo tudi k lepšanju mesta, poudarjajo v mestni upravi. Vendar pa se nadaljnji obnovitveni ukrepi še vedno načrtujejo in podrobnosti zaenkrat ostajajo nejasne, kot ugotavlja mesto Pirna na svoji uradni spletni strani Pirna.de.

Korak k prehodu na mobilnost

Prenovitvena dela v Pirni sodijo v širši kontekst prehoda mobilnosti v Nemčiji. Po navedbah zveznega ministrstva za digitalno in promet je mobilnost ključni dejavnik za gospodarstvo in družbo. Prehod mobilnosti je usmerjen v nove koncepte, ki v ospredje postavljajo alternativna prevozna sredstva – vendar brez spodbujanja opuščanja. Pomembna ključna beseda pri tem je »izogibanje« zasebnemu motoriziranemu prevozu ob hkratnem spodbujanju prehoda na hojo in javni prevoz.

Poleg tega poteka delo na infrastrukturi na „kratke razdalje“, da bi povečali uporabo pešcev in kolesarjev. Cilj je spodbujati uporabo vozil na električni pogon in preizkusiti inovativna prevozna sredstva, kot so avtonomni avtobusi. To tudi povečuje informacijske potrebe mest in občin, saj boljše kot je načrtovanje, bolj trajnostna mobilnost bo v posameznih regijah.

Sedanja gradbena dela v Pirni torej niso le lokalne izboljšave, ampak tudi del splošnega načrta za spodbujanje trajnostne mobilnosti, ki varčuje z viri. Zanesljivi podatki in informacije so potrebni za spremljanje napredka in izboljšanje kakovosti življenja v mestih. V središču pozornosti je tudi projekt NaMIx, ki razvija indeks za oceno trajnosti mobilnosti v mestnih četrtih. S temi inovativnimi pristopi bi Pirna lahko postala vzor drugim občinam v regiji.