35 gadi VW Polo Zwickau: veiksmes stāsts ar jauniem izaicinājumiem!

35 gadi VW Polo Zwickau: veiksmes stāsts ar jauniem izaicinājumiem!

Zwickau, Deutschland - Nesen VW rūpnīcā Zwickau nesen tika svinēta ļoti īpaša gadadiena: pirms 35 gadiem, 1990. gada 21. maijā, pirmais polo izskrēja no montāžas līnijas. Pieticīgā stāvā aizmugure ar 1,3 litru motoru un 55 ZS tika ražota Alpu baltā krāsā, un tagad to uzskata par kāroto muzeja gabalu. Dažiem darbiniekiem patīk atcerēties šo aizraujošo sākumu, savukārt atmiņas par sākumu Moselle atdzīvojas, kur arī ilgu laiku ir ražotas trabanta modeļi. Pēdējās desmitgadēs ir noticis daudz, mazais darbs ir mainījies uz elektrisko transportlīdzekļu ražošanas pionieri. Saskaņā ar News38 Optimistic.

Long -Time darbinieki Jörn Kaiser un Udo Frīdrihs, abi aktīvi rūpnīcā kopš 90. gadiem, atcerieties pirmos soļus pēc pagrieziena. "Mēs piepildījām ražošanas līnijas ar jaunām tehnoloģijām un idejām," saka Jörn, kamēr UDO domā atpakaļ uz laikiem, kad Trabant 1,1 tika salikts kopā ar VW motoru un polo. Viņi abi lepojas, ka viņiem ir kopīgi visi VW saksu modeļi, sākot ar polo līdz pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem. Elektrifikācijas izmaiņas nenotika pa nakti, bet tika uzskatīta par nepieciešamu. "Garastāvoklis ir sadalīts," saka Jörn. "Dažiem kolēģiem ir bažas, citi priecājas par jaunajiem rīkojumiem." MDR ziņojumi par augstumu un dziļumu uzņēmuma vēsturē un gaidāmajā ģenerāļa izmaiņā.

Nākotne ar elektromobilitāti

Nākotne VW Zwickau nepārprotami ir elektromobilitātē. Kopš 2020. gada šeit ir izgatavoti tikai pilnībā elektriskie transportlīdzekļi, ieskaitot tādus populārus modeļus kā ID.3, ID.4 un Audi Q4 E-Tron. Šīs norises ir daļa no visaptverošas ilgtspējības stratēģijas, kuras mērķis ir padarīt ražošanas procesus videi draudzīgākus. Pa to laiku Volkswagen ir piegādājis vairāk nekā 500 000 transportlīdzekļu no ID ģimenes visā pasaulē un līdz 2030. gadam plāno sasniegt vismaz 70% no pārdošanas apjomiem Eiropā ar tīrām elektriskām automašīnām. uzsver, ka VW arī iegulda infrastruktūrā, lai atvieglotu pārslēgšanos uz elektromobilitāti.

"Īpaši jaunākās paaudzes ir ļoti atkarīgas no jaunajiem e-modeļiem," skaidro Udo, vienlaikus atgādinot savus vecākos kolēģus, kuriem joprojām ir nostalģiska simpātija pret tradicionālajiem degļiem. VW saskaras ar izaicinājumu atrast līdzsvaru starp vecajiem un jaunajiem, bet arī ievērot ambiciozus apmācības un inovāciju mērķus.

Darbinieki ir apņēmušies aktīvi veidot gaidāmās izmaiņas. Galu galā tie ir veiksmes kodols, kas pēdējos 35 gados ir pieaudzis kopā ar polo un citiem modeļiem. Pēc viņas domām, darba vēsture ir ne tikai veiksmes stāsts par automobiļu būvniecību, bet arī kopienu, kas ir turējusies kopā labos laikos kā sliktos laikos. Cerība ir lieliska, ka nākotnē turpinās sasniegt jaunus pagrieziena punktus, kamēr mainās mobilitātes pasaule.