35 عامًا من فولكس فاجن بولو في تسفيكاو: قصة نجاح وتحديات جديدة!

35 عامًا من فولكس فاجن بولو في تسفيكاو: قصة نجاح وتحديات جديدة!

يحتفل مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو بذكرى سنوية رائعة: قبل 35 عامًا، خرجت أول سيارة بولو من خط التجميع - وهو الطراز الذي كان له تأثير كبير على تاريخ السيارات في المنطقة. كانت أول سيارة فولكس فاجن بولو تم تصنيعها في تسفيكاو عبارة عن سيارة هاتشباك بمحرك سعة 1.3 لتر وقوة 55 حصانًا باللون الأبيض الألبيني الناصع، والتي تعتبر الآن قطعة متحف. ذكريات الأيام الأولى للمصنع في منطقة الموصل أيقظت مشاعر الحنين بين العديد من الموظفين. بالإضافة إلى البولو، تم أيضًا تصنيع موديلات ترابانت الشهيرة هنا، والتي كانت معروفة لدى الكثيرين في أوجها باسم "سيارة جمهورية ألمانيا الديمقراطية".

يورن كايزر وأودو فريدريش، اثنان من العاملين القدامى في مصنع شركة فولكس فاجن، نظروا إلى الوراء بحنين في البداية. قبل سقوط الجدار، عملوا في VEB Sachsenring، ومن بين أمور أخرى، قاموا بتجميع Trabis. يقول أودو: "أردنا أن نكون جزءًا من البداية الجديدة في تسفيكاو". إن التوتر بين التقليد وإعادة التفكير الحديث واضح بوضوح لدى كل منهما. يورن غاضب: "المزاج بين بعض الزملاء ليس جيدًا، لكن هناك أوامر". لا يزال الناس متفائلين بشأن إنتاج السيارات الكهربائية.

التغيير في إنتاج السيارات

منذ عام 2020، غيّر مصنع تسفيكاو تركيزه بشكل جذري وأصبح الآن ينتج حصريًا سيارات كهربائية بالكامل، بما في ذلك موديلات مثل ID.3 وID.4 وID.5 وحتى Audi Q4 e-tron. وينضم هذا القرار إلى الاتجاه المتزايد نحو التنقل الكهربائي، والذي وصل، وفقًا لمركز إدارة السيارات (CAM)، إلى نقطة التحول. وفي عام 2020، كان هناك حوالي 360 ألف تسجيل جديد للسيارات الكهربائية في ألمانيا، وارتفعت حصة السيارات الكهربائية في السوق بشكل كبير إلى 12.6 بالمئة.

على الرغم من أن مستقبل التنقل الإلكتروني يبدو واعداً، إلا أن الشعور بعدم اليقين لا يزال قائماً. رأى يورن وأودو كيف تطور الإنتاج من السيارات التقليدية إلى السيارات الكهربائية. في حين أن جيل الشباب متحمس للنماذج الجديدة، فإن العديد من الزملاء الأكبر سنا يتمسكون بمركبات الاحتراق. يقول أودو، واصفًا الوضع الحالي: "هناك تغيير حقيقي بين الأجيال هنا".

التحديات والتفاؤل

ومع ذلك، فإن نجاح مصنع تسفيكاو لا يحتفل به الموظفون فقط. تاريخ الشركة مليء بالصعود والهبوط، ويتذكر العديد من الموظفين ظروف العمل القاسية. في الماضي، كانت المناوبات الليلية تثير الشفقة وكان بعض الناس يستقيلون بسبب فترات الراحة القصيرة والضغط. ومع ذلك، قال العديد من الموظفين إن قلوبهم متعلقه بهذا المصنع: "لقد كانت دائمًا سيارة غربية جيدة"، هكذا وصف زميل أكبر سنًا الشغف الذي وضعوه في عملهم.

في ضوء التحديات الحالية في صناعة السيارات، والتي تنشأ في المقام الأول من أزمة فولكس فاجن، تظل القوى العاملة متفائلة: "سيكون المصنع موجودًا أيضًا في المستقبل" - يعكس هذا الاعتقاد الروح القتالية التي يمكن الشعور بها داخل جدران مصنع تسفيكاو. على الرغم من كل عدم اليقين والمناقشات المحيطة بالرواتب وظروف العمل، يقف الموظفون معًا ويتطلعون بثقة إلى صناعة متغيرة.

بشكل عام، لا تسلط الذكرى السنوية الضوء فقط على النجاحات التي حققها مصنع فولكس فاجن في تسفيكاو، ولكن أيضًا على التغيير الضروري في صناعة السيارات، التي يقودها التنقل الكهربائي إلى الأمام. وبالتالي فإن العمل لا يمثل التقاليد فحسب، بل يمثل أيضًا نهجًا موجهًا نحو المستقبل في عالم يتغير باستمرار.

اقرأ المزيد عن احتفالات الذكرى وتفاصيل القصة أخبار38 و مقاومة للأدوية المتعددة وكذلك حول التنقل الإلكتروني com.ecomento.