35 години VW Polo в Цвикау: история на успеха и нови предизвикателства!

35 години VW Polo в Цвикау: история на успеха и нови предизвикателства!

Фабриката на VW в Цвикау празнува забележителна годишнина: преди 35 години първото Polo слезе от поточната линия – модел, който оказа значително влияние върху автомобилната история на региона. Първият VW Polo, произведен в Цвикау, е хечбек с 1,3-литров двигател и 55 к.с. в ярко алпийско бяло, който сега се счита за музеен експонат. Спомените от първите дни на завода в квартал Мозел събуждат носталгични чувства сред много служители. Освен Polo, тук се произвеждат и популярните модели Trabant, които по време на разцвета си са известни на мнозина като „колата на ГДР“.

Йорн Кайзер и Удо Фридрих, двама стари работници във фабриката на VW, погледнаха назад с носталгия в началото. Преди падането на Стената те работеха във VEB Sachsenring и освен всичко друго сглобяваха Trabis. „Искахме да бъдем част от новото начало в Цвикау“, казва Удо. Парата между традицията и модерното преосмисляне се забелязва ясно и от двамата. Йорн сърдит: „Настроението сред някои колеги не е добро, но има заповеди.“ Хората остават оптимисти за производството на електрически превозни средства.

Промяната в производството на автомобили

От 2020 г. фабриката в Цвикау радикално промени фокуса си и вече произвежда изключително електрически превозни средства, включително модели като ID.3, ID.4, ID.5 и дори Audi Q4 e-tron. Това решение се присъединява към нарастващата тенденция към електромобилност, която според Center of Automotive Management (CAM) е достигнала повратна точка. През 2020 г. в Германия имаше около 360 000 нови регистрации на електрически превозни средства, а пазарният дял на електрическите превозни средства нарасна драстично до 12,6 процента.

Въпреки че бъдещето на електронната мобилност изглежда обещаващо, усещането за несигурност остава. Йорн и Удо видяха как производството се развива от конвенционалните превозни средства към електрическите превозни средства. Докато по-младото поколение е ентусиазирано от новите модели, много по-възрастни колеги се придържат към автомобилите с вътрешно горене. „Тук има истинска смяна на поколенията“, казва Удо, описвайки настоящата ситуация.

Предизвикателства и оптимизъм

Успехът на завода в Цвикау обаче не се празнува само от служителите. Историята на компанията е изпълнена с възходи и падения и много служители помнят тежките условия на труд. В миналото нощните смени бяха жалени и някои хора напускаха заради кратките почивки и напрежението. Въпреки това, много служители казаха, че сърцата им са привързани към този завод: „Винаги е бил добър западен автомобил“, така по-възрастен колега описва страстта, която влагат в работата си.

С оглед на настоящите предизвикателства в автомобилната индустрия, които произтичат основно от кризата с VW, работната сила остава оптимистична: „Фабриката ще съществува и в бъдеще“ - това убеждение отразява борбения дух, който може да се усети в стените на фабриката в Цвикау. Въпреки цялата несигурност и дискусии около заплатите и условията на труд, служителите стоят заедно и очакват с увереност променящата се индустрия.

Като цяло годишнината не само подчертава успехите на завода на VW в Цвикау, но също така и необходимата промяна в автомобилната индустрия, която се тласка напред от електронната мобилност. Следователно работата представлява не само традиция, но и ориентиран към бъдещето подход в един постоянно променящ се свят.

Прочетете повече за честванията на годишнината и подробностите за историята Новини38 и MDR както и за е-мобилността екоменто.