35 let VW Polo ve Zwickau: úspěšný příběh a nové výzvy!

35 let VW Polo ve Zwickau: úspěšný příběh a nové výzvy!

Továrna VW ve Zwickau slaví pozoruhodné výročí: Před 35 lety sjelo z montážní linky první Polo – model, který měl významný dopad na automobilovou historii regionu. První VW Polo vyrobený ve Zwickau byl hatchback s motorem o objemu 1,3 litru a 55 k v zářivě alpské bílé, který je dnes považován za muzejní kousek. Vzpomínky na začátky závodu v okrese Mosel probouzejí u mnoha zaměstnanců nostalgické pocity. Kromě Pola se zde vyráběly také oblíbené modely Trabant, které v době své největší slávy mnozí znali jako „auto NDR“.

Jörn Kaiser a Udo Friedrich, dva staří ruce z továrny VW, se na začátku ohlíželi s nostalgií. Před pádem Zdi pracovali ve VEB Sachsenring a mimo jiné montovali Trabis. „Chtěli jsme být součástí nového začátku ve Zwickau,“ říká Udo. Pára mezi tradicí a moderním přehodnocením je u obou jasně patrná. Jörn nevrlý: "Nálada mezi některými kolegy není dobrá, ale příkazy jsou." Lidé zůstávají ohledně výroby elektromobilů optimističtí.

Změna ve výrobě automobilů

Od roku 2020 továrna ve Zwickau radikálně změnila své zaměření a nyní vyrábí výhradně plně elektrická vozidla, včetně modelů jako ID.3, ID.4, ID.5 a dokonce i Audi Q4 e-tron. Toto rozhodnutí se připojuje k rostoucímu trendu elektromobility, který podle Centra automobilového managementu (CAM) dosáhl bodu zlomu. V roce 2020 bylo v Německu přibližně 360 000 nových registrací elektrických vozidel a tržní podíl elektrických vozidel dramaticky vzrostl na 12,6 procenta.

Přestože budoucnost e-mobility vypadá slibně, pocit nejistoty zůstává. Jörn a Udo viděli, jak se výroba vyvinula z konvenčních vozidel na elektrická vozidla. Zatímco mladší generace je z nových modelů nadšená, řada starších kolegů zůstává u spalovacích vozů. „Dochází zde ke skutečné generační výměně,“ popisuje Udo současnou situaci.

Výzvy a optimismus

Úspěch závodu ve Zwickau však neslaví jen zaměstnanci. Historie společnosti je plná vzestupů a pádů a mnoho zaměstnanců si pamatuje drsné pracovní podmínky. V minulosti byly noční směny politováníhodné a někteří lidé dávali výpověď kvůli krátkým přestávkám a tlaku. Přesto mnoho zaměstnanců prohlásilo, že jejich srdce tkví v tomto závodě: „Vždy to bylo dobré auto ze Západu,“ popisuje starší kolega vášeň, kterou do své práce vkládají.

Vzhledem k aktuálním výzvám v automobilovém průmyslu, které vyplývají především z krize VW, zůstává pracovní síla optimistická: „Továrna bude existovat i v budoucnu“ – tato víra odráží bojovného ducha, který je cítit ve zdech továrny ve Zwickau. Navzdory veškeré nejistotě a diskusím kolem platů a pracovních podmínek stojí zaměstnanci při sobě a s důvěrou se těší na měnící se odvětví.

Výročí celkově vyzdvihuje nejen úspěchy závodu VW ve Zwickau, ale také nutnou změnu v automobilovém průmyslu, který e-mobilita žene kupředu. Dílo tedy představuje nejen tradici, ale také přístup orientovaný na budoucnost v neustále se měnícím světě.

Přečtěte si více o oslavách výročí a podrobnostech příběhu Novinky 38 a MDR stejně jako o e-mobilitě ekomento.