35 χρόνια VW Polo στο Zwickau: Η ιστορία επιτυχίας και οι νέες προκλήσεις!

35 χρόνια VW Polo στο Zwickau: Η ιστορία επιτυχίας και οι νέες προκλήσεις!

Zwickau, Deutschland - Το εργοστάσιο VW στο Zwickau γιορτάζει μια αξιοσημείωτη επέτειο: πριν από 35 χρόνια, ο πρώτος πόλο έτρεξε από το μοντέλο συναρμολόγησης που διαμόρφωσε σημαντικά το ιστορικό αυτοκινήτων της περιοχής. Το πρώτο VW Polo που χτίστηκε στο Zwickau ήταν ένα απότομο πίσω μέρος με κινητήρα 1,3 λίτρων και 55 hp σε φωτεινό αλπικό λευκό, το οποίο θεωρείται τώρα ένα μουσείο. Οι αναμνήσεις των αρχών του έργου στην περιοχή Moselle προκαλούν νοσταλγικά συναισθήματα μεταξύ πολλών εργαζομένων. Εκτός από το πόλο, τα δημοφιλή μοντέλα Trabant έγιναν επίσης εδώ, τα οποία ήταν γνωστά σε πολλούς ως "το αυτοκίνητο GDR" κατά τη διάρκεια της ανθοφορίας τους.

Jörn Kaiser και Udo Friedrich, δύο παλιά χέρια στο εργοστάσιο VW, κοίταξαν πίσω στις αρχές με μελαγχολία. Πριν από τη στροφή, εργάστηκαν στο Veb Sachsenring και συναρμολογούσαν το Trabis, μεταξύ άλλων. "Θέλαμε να είμαστε εκεί στην αρχή του Zwickau", λέει ο Udo. Ο ατμός μεταξύ της παράδοσης και της σύγχρονης επανεξέτασης είναι σαφώς αξιοσημείωτος από τους δύο. Jörn Musmigig: "Η διάθεση για μερικούς συναδέλφους δεν είναι καλή, αλλά υπάρχουν παραγγελίες." Κατά την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, παραμένετε αισιόδοξοι.

Η αλλαγή στην παραγωγή αυτοκινήτων

Από το 2020, το εργοστάσιο στο Zwickau έχει αλλάξει την εστίαση ριζικά και τώρα παράγει μόνο πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων όπως το ID.3, ID.4, ID.5 και ακόμη και το Audi Q4 E-Tron. Η απόφαση αυτή αποτελεί μέρος της αυξανόμενης τάσης προς την ηλεκτρομορφία, η οποία, σύμφωνα με το Κέντρο Διαχείρισης Αυτοκινήτων (CAM), έχει φτάσει σε ένα σημείο καμπής. Το 2020 υπήρχαν περίπου 360.000 νέες καταχωρίσεις ηλεκτρονικών οχημάτων στη Γερμανία και το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε υπερβολικά σε 12,6 %.

Το μέλλον της ηλεκτρονικής κινητικότητας φαίνεται πολλά υποσχόμενο, αλλά υπάρχει μια αίσθηση αβεβαιότητας. Ο Jörn και ο Udo είδαν πώς εξελίχθηκαν η παραγωγή συμβατικών οχημάτων σε ηλεκτρικά οχήματα. Ενώ η νεότερη γενιά είναι ενθουσιώδης για τα νέα μοντέλα, πολλοί παλαιότεροι συνάδελφοι κρατούν τα οχήματα καύσης. "Υπάρχει μια πραγματική αλλαγή γενιάς εδώ", περιγράφει η Udo την τρέχουσα κατάσταση.

Προκλήσεις και αισιοδοξία

Η επιτυχία του έργου Zwickau δεν γιορτάζεται μόνο από τους υπαλλήλους. Η ιστορία της εταιρείας είναι στρωμένη με ύψη και βάθη και πολλοί υπάλληλοι θυμούνται τις σκληρές συνθήκες εργασίας. Στο παρελθόν, οι νυχτερινές βάρδιες αδειάστηκαν και κάποιοι ανακοίνωσαν λόγω των σύντομων διαλείμματα και την πίεση. Παρ 'όλα αυτά, πολλοί εργαζόμενοι εκφράζουν ότι η καρδιά τους κρεμόταν σε αυτό το έργο: «Ήταν πάντα ένα καλό δυτικό αυτοκίνητο», ένας παλαιότερος συνάδελφος περιγράφει το πάθος που έβαλαν στο έργο τους.

Λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες προκλήσεις στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι οποίες προκύπτουν κυρίως από την κρίση της VW, το εργατικό δυναμικό παραμένει αισιόδοξο: «Το έργο θα συνεχίσει να υπάρχει στο μέλλον»-αυτή η καταδίκη αντικατοπτρίζει το πνεύμα μάχης, το οποίο μπορεί να γίνει αισθητό στους τοίχους του εργοστασίου Zwickau. Παρά τις αβεβαιότητες και τις συζητήσεις σχετικά με τους μισθούς και τις συνθήκες εργασίας, οι εργαζόμενοι στέκονται μαζί και εξετάζουν με σιγουριά σε μια μεταβαλλόμενη βιομηχανία.

Συνολικά, η επέτειος όχι μόνο δείχνει τις επιτυχίες του εργοστασίου VW στο Zwickau, αλλά και την απαραίτητη αλλαγή στην αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία προωθείται από την ηλεκτρονική κινητικότητα. Επομένως, το έργο αντιπροσωπεύει την παράδοση, αλλά και για μια μελλοντική προσέγγιση σε έναν συνεχώς μεταβαλλόμενο κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα σχετικά με τους εορτασμούς επετείου και τις λεπτομέρειες της ιστορίας σχετικά με το news38 "https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/jubilaeum-vw-produktion-100.html"> mdr καθώς και περίπου e-mobility σε ecomento .