35 χρόνια VW Polo στο Zwickau: ιστορία επιτυχίας και νέες προκλήσεις!

35 χρόνια VW Polo στο Zwickau: ιστορία επιτυχίας και νέες προκλήσεις!

Το εργοστάσιο της VW στο Zwickau γιορτάζει μια αξιοσημείωτη επέτειο: Πριν από 35 χρόνια, το πρώτο Polo βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης - ένα μοντέλο που είχε σημαντικό αντίκτυπο στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας της περιοχής. Το πρώτο VW Polo που κατασκευάστηκε στο Zwickau ήταν ένα hatchback με κινητήρα 1,3 λίτρων και 55 ίππους σε λαμπερό αλπικό λευκό, το οποίο θεωρείται πλέον μουσειακό κομμάτι. Οι αναμνήσεις των πρώτων ημερών του εργοστασίου στην περιοχή Mosel ξυπνούν νοσταλγικά συναισθήματα σε πολλούς υπαλλήλους. Εκτός από το Polo, εδώ κατασκευάζονταν και τα δημοφιλή μοντέλα Trabant, τα οποία κατά τη διάρκεια της ακμής τους ήταν γνωστά σε πολλούς ως «το αυτοκίνητο της ΛΔΓ».

Ο Jörn Kaiser και ο Udo Friedrich, δύο παλιά χέρια στο εργοστάσιο της VW, κοίταξαν πίσω με νοσταλγία στην αρχή. Πριν την πτώση του Τείχους, δούλευαν στη VEB Sachsenring και, μεταξύ άλλων, συναρμολόγησαν το Trabis. «Θέλαμε να είμαστε μέρος της νέας αρχής στο Zwickau», λέει ο Udo. Ο ατμός μεταξύ παράδοσης και μοντέρνου αναστοχασμού είναι ξεκάθαρα αντιληπτός και από τους δύο. Ο Jörn γκρινιάρης: «Η διάθεση μεταξύ ορισμένων συναδέλφων δεν είναι καλή, αλλά υπάρχουν εντολές». Ο κόσμος παραμένει αισιόδοξος για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.

Η αλλαγή στην παραγωγή αυτοκινήτων

Από το 2020, το εργοστάσιο του Zwickau άλλαξε ριζικά την εστίασή του και πλέον παράγει αποκλειστικά πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων όπως τα ID.3, ID.4, ID.5 και ακόμη και το Audi Q4 e-tron. Αυτή η απόφαση εντάσσεται στην αυξανόμενη τάση προς την ηλεκτροκίνηση, η οποία, σύμφωνα με το Κέντρο Διαχείρισης Αυτοκινήτων (CAM), έχει φτάσει σε οριακό σημείο. Το 2020, υπήρξαν περίπου 360.000 νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στη Γερμανία και το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε δραματικά στο 12,6%.

Αν και το μέλλον της ηλεκτροκίνησης φαίνεται πολλά υποσχόμενο, παραμένει ένα αίσθημα αβεβαιότητας. Ο Jörn και ο Udo είδαν πώς η παραγωγή εξελίχθηκε από συμβατικά οχήματα σε ηλεκτρικά οχήματα. Ενώ η νεότερη γενιά είναι ενθουσιώδης με τα νέα μοντέλα, πολλοί μεγαλύτεροι συνάδελφοι προσκολλώνται στα οχήματα εσωτερικής καύσης. «Υπάρχει μια πραγματική αλλαγή γενιάς εδώ», λέει ο Udo, περιγράφοντας την τρέχουσα κατάσταση.

Προκλήσεις και αισιοδοξία

Ωστόσο, η επιτυχία του εργοστασίου του Zwickau δεν γιορτάζεται μόνο από τους εργαζόμενους. Η ιστορία της εταιρείας είναι γεμάτη με σκαμπανεβάσματα και πολλοί εργαζόμενοι θυμούνται τις σκληρές συνθήκες εργασίας. Στο παρελθόν, οι νυχτερινές βάρδιες ήταν λυπημένες και κάποιοι τα παράτησαν λόγω των μικρών διαλειμμάτων και της πίεσης. Ωστόσο, πολλοί υπάλληλοι είπαν ότι οι καρδιές τους ήταν συνδεδεμένες με αυτό το φυτό: «Ήταν πάντα ένα καλό αυτοκίνητο της Δύσης», έτσι περιγράφει ένας μεγαλύτερος συνάδελφος το πάθος που έδιναν στη δουλειά τους.

Λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες προκλήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία, που προκύπτουν κυρίως από την κρίση της VW, το εργατικό δυναμικό παραμένει αισιόδοξο: «Το εργοστάσιο θα υπάρχει και στο μέλλον» - αυτή η πεποίθηση αντανακλά το μαχητικό πνεύμα που μπορεί να γίνει αισθητό στους τοίχους του εργοστασίου του Zwickau. Παρά την αβεβαιότητα και τις συζητήσεις σχετικά με τους μισθούς και τις συνθήκες εργασίας, οι εργαζόμενοι στέκονται μαζί και προσβλέπουν σε έναν μεταβαλλόμενο κλάδο με σιγουριά.

Συνολικά, η επέτειος δεν υπογραμμίζει μόνο τις επιτυχίες του εργοστασίου της VW στο Zwickau, αλλά και την απαραίτητη αλλαγή στην αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία προωθείται από την ηλεκτροκίνηση. Επομένως, το έργο δεν αντιπροσωπεύει μόνο την παράδοση, αλλά και μια προσέγγιση προσανατολισμένη στο μέλλον σε έναν συνεχώς μεταβαλλόμενο κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα για τους εορτασμούς επετείου και τις λεπτομέρειες της ιστορίας Νέα38 και MDR καθώς και για την ηλεκτροκίνηση ecomento.