35 aastat VW Polo Zwickaus: edulugu ja uued väljakutsed!

35 aastat VW Polo Zwickaus: edulugu ja uued väljakutsed!

Zwickau, Deutschland - Zwickaus asuv VW tehas tähistab tähelepanuväärset aastapäeva: 35 aastat tagasi jooksis esimene polo Ansage Line-A mudelist, mis kujundas oluliselt piirkonna autotööstuse ajalugu. Esimene Zwickausse ehitatud VW Polo oli järsk tagaosa 1,3-liitrise mootoriga ja 55 hj heledast Alpine White'is, mida nüüd peetakse muuseumitükiks. Mälestused töö algusest Moselle linnaosas äratavad paljude töötajate seas nostalgilisi tundeid. Lisaks polole valmistati siin ka populaarseid trabandi mudeleid, mida paljudele tundis õitsemise ajal kui "DDR -autot".

Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, kaks vana kätt VW taimes, vaatasid melanhooliaga tagasi alguse. Enne pöördet töötasid nad muu hulgas Veb Sachsenringis ja panid trabise kokku. "Tahtsime olla seal Zwickau alguses," ütleb Udo. Traditsiooni ja moodsa ümbermõtestamise vaheline aur on nende kahe poolt selgelt märgatav. Jörn Musmigig: "Mõne kolleegi meeleolu pole hea, kuid on ka korraldusi." Elektrisõidukite tootmisel jääte optimistlikuks.

Autotootmise muutus

Alates 2020. aastast on Zwickau taim keskendunud radikaalselt ja toodab nüüd ainult täielikult elektrisõidukeid, sealhulgas sellised mudelid nagu ID.3, ID.4, ID.5 ja isegi Audi Q4 E-Tron. See otsus on osa kasvavast suundumusest elektromobitsioonile, mis on autojuhtimise keskpunkti (CAM) andmetel jõudnud pöördepunkti. 2020. aastal oli Saksamaal umbes 360 000 uut e-vesilaine registreerimist ja elektrisõidukite turuosa tõusis üle dramaatiliselt 12,6 protsendini.

E-liikuvuse tulevik tundub paljutõotav, kuid ebakindluse tunne on olemas. Jörn ja Udo on olnud tunnistajaks, kuidas tavapäraste sõidukite tootmine elektrisõidukiteks arenes. Kui noorem põlvkond on uutest mudelitest entusiastlik, hoiavad paljud vanemad kolleegid põlemissõidukid. "Siin on reaalne põlvkonna muutus," kirjeldab UDO praegust olukorda.

väljakutsed ja optimism

Zwickau töö edu ei tähista mitte ainult töötajad. Ettevõtte ajalugu on sillutatud kõrguste ja sügavustega ning paljud töötajad mäletavad panuseid töötingimusi. Varem tühjendati öised vahetused ja mõned teatati lühikeste pauside ja surve tõttu. Sellegipoolest väljendavad paljud töötajad, et nende süda riputati selle töö peale: "See oli alati hea lääneauto," kirjeldab vanem kolleeg kirge, mille nad oma töösse panid.

Arvestades autotööstuse praeguseid väljakutseid, mis tulenevad peamiselt VW kriisist, on tööjõud endiselt optimistlik: "Töö eksisteerib ka edaspidi"-see veendumus peegeldab võitlusvaimu, mida saab tunda Zwickau taime seintes. Hoolimata kõigist ebakindlustest ja palkade ja töötingimuste aruteludest, seisavad töötajad koos ja vaatavad enesekindlalt muutuva tööstuse vastu.

Üldiselt ei näita aastapäev mitte ainult Zwickaus VW tehase õnnestumisi, vaid ka autotööstuses vajalikku muutust, mida edendab e-liikuvus. Seetõttu tähistab töö traditsiooni, aga ka tuleviku orienteeritud lähenemist pidevalt muutuvas maailmas.

Lugege lisateavet aastapäeva pidustuste ja loo üksikasjade kohta aadressil https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article30053101/vw-mi töötaja-zwickau-polo --jubilaeum-neid-erbeit.html "> ja mdr , samuti e-mobility kohta Ecomento .