35 vuotta VW Poloa Zwickaussa: menestystarina ja uudet haasteet!

35 vuotta VW Poloa Zwickaussa: menestystarina ja uudet haasteet!

VW:n tehdas Zwickaussa juhlii merkittävää vuosipäivää: 35 vuotta sitten ensimmäinen Polo rullasi kokoonpanolinjalta – malli, jolla oli merkittävä vaikutus alueen autoteollisuuden historiaan. Ensimmäinen Zwickaussa rakennettu VW Polo oli viistoperä, jossa oli 1,3 litran moottori ja 55 hv kirkkaan alppivalkoinen, jota pidetään nykyään museoesineenä. Muistot Moselin alueen tehtaan alkuajoista herättävät monissa työntekijöissä nostalgisia tunteita. Polon lisäksi täällä valmistettiin myös suosittuja Trabant-malleja, jotka kukoistensa aikana tunsivat monet "DDR:n autona".

VW-tehtaan kaksi vanhaa kättä Jörn Kaiser ja Udo Friedrich katsoivat alussa nostalgiaa. Ennen muurin murtumista he työskentelivät VEB Sachsenringillä ja muun muassa kokosivat Trabisia. "Halusimme olla osa uutta alkua Zwickaussa", Udo sanoo. Perinteen ja modernin uudelleenajattelun välinen höyry on molemmissa selvästi havaittavissa. Jörn ärtyisä: "Joidenkin kollegoiden mieliala ei ole hyvä, mutta tilauksia on." Ihmiset ovat edelleen optimistisia sähköautojen tuotannon suhteen.

Muutos autotuotannossa

Vuodesta 2020 lähtien Zwickau tehdas on radikaalisti muuttanut painopistettään ja valmistaa nyt yksinomaan täyssähköautoja, mukaan lukien mallit, kuten ID.3, ID.4, ID.5 ja jopa Audi Q4 e-tron. Tämä päätös liittyy kasvavaan sähköliikkuvuuden trendiin, joka on Center of Automotive Managementin (CAM) mukaan saavuttanut käännepisteen. Vuonna 2020 Saksassa rekisteröitiin noin 360 000 uutta sähköautoa, ja sähköajoneuvojen markkinaosuus nousi dramaattisesti 12,6 prosenttiin.

Vaikka sähköisen liikkuvuuden tulevaisuus näyttää lupaavalta, epävarmuuden tunne säilyy. Jörn ja Udo näkivät, kuinka tuotanto kehittyi perinteisistä ajoneuvoista sähköajoneuvoihin. Samalla kun nuorempi sukupolvi on innostunut uusista malleista, monet vanhemmat kollegat pitävät kiinni polttoajoneuvoista. "Täällä on todellinen sukupolvenvaihdos", Udo kuvailee nykytilannetta.

Haasteita ja optimismia

Zwickau-tehtaan menestystä eivät kuitenkaan juhli vain työntekijät. Yrityksen historia on täynnä ylä- ja alamäkiä, ja monet työntekijät muistavat ankarat työolosuhteet. Aiemmin yövuoroja säälittiin ja jotkut ihmiset erosivat lyhyiden taukojen ja paineen vuoksi. Siitä huolimatta monet työntekijät sanoivat, että heidän sydämensä kiintyi tähän tehtaaseen: ”Se oli aina hyvä länsiauto”, vanhempi kollega kuvailee intohimoa, jota he panivat työhönsä.

Ottaen huomioon autoteollisuuden tämänhetkiset haasteet, jotka johtuvat ensisijaisesti VW-kriisistä, työvoima pysyy optimistisena: "Tehdas on olemassa myös tulevaisuudessa" - tämä usko heijastaa taisteluhenkeä, joka tuntuu Zwickau-tehtaan seinien sisällä. Kaikesta epävarmuudesta ja palkkoja ja työoloja koskevista keskusteluista huolimatta työntekijät seisovat yhdessä ja odottavat muuttuvaa alaa luottavaisina.

Kaiken kaikkiaan vuosipäivä ei korosta vain VW-tehtaan menestystä Zwickaussa, vaan myös tarvittavaa muutosta autoteollisuudessa, jota sähköinen liikkuvuus vie eteenpäin. Teos ei siis edusta vain perinnettä, vaan myös tulevaisuuteen suuntautuvaa lähestymistapaa jatkuvasti muuttuvassa maailmassa.

Lue lisää vuosijuhlista ja tarinan yksityiskohdista Uutisia 38 ja MDR sekä sähköisestä liikkuvuudesta ecomento.