35 ans de VW Polo à Zwickau : success story et nouveaux défis !

35 ans de VW Polo à Zwickau : success story et nouveaux défis !

L'usine VW de Zwickau célèbre un anniversaire remarquable : il y a 35 ans, la première Polo sortait des chaînes de montage - un modèle qui a eu un impact significatif sur l'histoire automobile de la région. La première VW Polo construite à Zwickau était une berline avec un moteur de 1,3 litre et 55 ch en blanc alpin brillant, qui est aujourd'hui considérée comme une pièce de musée. Les souvenirs des débuts de l'usine de la région de Moselle éveillent des sentiments nostalgiques chez de nombreux collaborateurs. Outre la Polo, les modèles Trabant populaires étaient également fabriqués ici, qui, à leur apogée, étaient connus par beaucoup comme « la voiture de la RDA ».

Jörn Kaiser et Udo Friedrich, deux anciens de l'usine VW, regardaient le début avec nostalgie. Avant la chute du Mur, ils travaillaient au VEB Sachsenring et assemblaient entre autres les Trabis. «Nous voulions participer au nouveau départ de Zwickau», déclare Udo. La vapeur entre la tradition et la refonte moderne est clairement perceptible dans les deux cas. Jörn grincheux : « L’ambiance parmi certains collègues n’est pas bonne, mais il y a des ordres. » Les gens restent optimistes quant à la production de véhicules électriques.

Le changement dans la production automobile

Depuis 2020, l'usine de Zwickau a radicalement changé d'orientation et produit désormais exclusivement des véhicules entièrement électriques, dont des modèles tels que l'ID.3, l'ID.4, l'ID.5 et même l'Audi Q4 e-tron. Cette décision s'inscrit dans la tendance croissante vers l'électromobilité qui, selon le Center of Automotive Management (CAM), a atteint un point critique. En 2020, il y a eu environ 360 000 nouvelles immatriculations de véhicules électriques en Allemagne et la part de marché des véhicules électriques a considérablement augmenté pour atteindre 12,6 %.

Même si l’avenir de la mobilité électrique semble prometteur, un sentiment d’incertitude demeure. Jörn et Udo ont vu comment la production est passée des véhicules conventionnels aux véhicules électriques. Alors que la jeune génération est enthousiasmée par les nouveaux modèles, de nombreux collègues plus âgés s'en tiennent aux véhicules à combustion. « Il y a ici un véritable changement de génération », explique Udo en décrivant la situation actuelle.

Défis et optimisme

Mais le succès de l'usine de Zwickau n'est pas seulement célébré par les collaborateurs. L'histoire de l'entreprise est remplie de hauts et de bas, et de nombreux employés se souviennent des conditions de travail difficiles. Dans le passé, les équipes de nuit étaient regrettées et certaines personnes démissionnaient à cause des courtes pauses et de la pression. Néanmoins, de nombreux employés ont déclaré que leur cœur était attaché à cette usine : « C'était toujours une bonne voiture de l'Ouest », c'est ainsi qu'un collègue plus âgé décrit la passion qu'ils mettaient dans leur travail.

Face aux défis actuels de l'industrie automobile, qui résultent principalement de la crise de VW, les salariés restent optimistes : « L'usine existera aussi à l'avenir » - cette conviction reflète l'esprit combatif qui se ressent dans les murs de l'usine de Zwickau. Malgré toute l’incertitude et les discussions autour des salaires et des conditions de travail, les employés sont solidaires et envisagent avec confiance une industrie en évolution.

Dans l'ensemble, cet anniversaire souligne non seulement le succès de l'usine VW de Zwickau, mais aussi le changement nécessaire dans l'industrie automobile, poussée par l'électromobilité. L'œuvre représente donc non seulement une tradition, mais aussi une approche tournée vers l'avenir dans un monde en constante évolution.

En savoir plus sur les célébrations de l'anniversaire et les détails de l'histoire Actualités38 et MDR ainsi que sur la mobilité électrique écoment.