35 ans VW Polo à Zwickau: réussite et nouveaux défis!

35 ans VW Polo à Zwickau: réussite et nouveaux défis!

Zwickau, Deutschland - L'usine VW de Zwickau célèbre un anniversaire remarquable: il y a 35 ans, le premier polo a couru le modèle de chaîne de montage - un modèle qui a considérablement façonné l'histoire automobile de la région. Le premier polo VW construit à Zwickau était un arrière raide avec un moteur de 1,3 litre et 55 ch en blanc alpin brillant, qui est maintenant considéré comme une pièce de musée. Les souvenirs des débuts du travail dans le district de Moselle suscitent des sentiments nostalgiques parmi de nombreux employés. En plus du polo, les modèles trabants populaires ont également été fabriqués ici, qui étaient connus de beaucoup sous le nom de "la voiture GDR" pendant leur floraison.

Jörn Kaiser et Udo Friedrich, deux vieilles mains de la plante VW, ont regardé les débuts avec Melancholy. Avant le tour, ils ont travaillé chez VEB Sachsenring et assemblé le Trabis, entre autres. "Nous voulions être là au début de Zwickau", explique Udo. La vapeur entre la tradition et la repensage moderne est clairement perceptible par les deux. Jörn Musmig: "L'ambiance de certains collègues n'est pas bonne, mais il y a des ordres." Lorsque vous produisez des véhicules électriques, vous restez optimiste.

Le changement de production automobile

Depuis 2020, l'usine de Zwickau a radicalement changé la mise au point et ne produit désormais que des véhicules entièrement électriques, y compris des modèles tels que id.3, id.4, id.5 et même l'Audi Q4 E-tron. Cette décision fait partie de la tendance croissante vers l'électromobilité, qui, selon le centre de la gestion automobile (CAM), a atteint un tournant. En 2020, il y avait environ 360 000 nouvelles inscriptions de véhicules électroniques en Allemagne, et la part de marché des véhicules électriques a augmenté de manière excessive à 12,6%.

L'avenir de l'e-mobilité semble prometteur, mais il y a un sentiment d'incertitude. Jörn et Udo ont vu comment la production de véhicules conventionnels s'est transformée en véhicules électriques. Bien que la jeune génération soit enthousiaste à propos des nouveaux modèles, de nombreux collègues plus âgés se tiennent sur les véhicules de combustion. "Il y a un véritable changement de génération ici", Udo décrit la situation actuelle.

défis et optimisme

Le succès du travail de Zwickau n'est pas seulement célébré par les employés. L'histoire de l'entreprise est pavée de hauteurs et de profondeurs, et de nombreux employés se souviennent des conditions de travail acharnées. Dans le passé, les quarts de nuit ont été vidés et certains ont annoncé en raison des courtes pauses et de la pression. Néanmoins, de nombreux employés expriment que leur cœur a été accroché à ce travail: "C'était toujours une bonne voiture de l'Ouest", un collègue plus âgé décrit la passion qu'ils ont mis dans leur travail.

Compte tenu des défis actuels de l'industrie automobile, qui découlent principalement de la crise de VW, la main-d'œuvre reste optimiste: "le travail continuera d'exister à l'avenir" - Cette conviction reflète l'esprit de combat, qui peut être ressenti dans les murs de la plante de Zwickau. Malgré toutes les incertitudes et les discussions sur les salaires et les conditions de travail, les employés se tiennent ensemble et regardent la confiance dans une industrie en mutation.

Dans l'ensemble, l'anniversaire montre non seulement les succès de l'usine VW à Zwickau, mais aussi le changement nécessaire dans l'industrie automobile, qui est promu par l'e-mobilité. L'œuvre signifie donc la tradition, mais aussi pour une approche orientée vers l'avenir dans un monde en constante évolution.

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