35 éves VW Polo Zwickauban: sikertörténet és új kihívások!

35 éves VW Polo Zwickauban: sikertörténet és új kihívások!

Figyelemre méltó évfordulót ünnepel a zwickaui VW gyár: 35 évvel ezelőtt gördült le az első Polo a futószalagról – ez a modell jelentős hatással volt a régió autógyártásának történetére. Az első Zwickauban épített VW Polo egy ferdehátú volt, 1,3 literes motorral és 55 LE-vel élénk alpesi fehér színben, amely ma már múzeumi darabnak számít. A Mosel kerületi üzem korai időszakának emlékei nosztalgikus érzéseket ébresztenek sok alkalmazottban. A Polo mellett itt gyártották a népszerű Trabant modelleket is, amelyeket fénykorukban sokan „az NDK autójaként” ismertek.

Jörn Kaiser és Udo Friedrich, a VW-gyár két régi keze, nosztalgiával nézett vissza az elején. A Fal leomlása előtt a VEB Sachsenringen dolgoztak, és többek között összeszerelték a Trabit. „Részesei akartunk lenni az új kezdetnek Zwickauban” – mondja Udo. A tradíció és a modern újragondolás közötti gőz mindketten jól érezhető. Jörn morcos: "Néhány kolléga között nem jó a hangulat, de vannak parancsok." Az emberek továbbra is optimisták az elektromos járművek gyártásával kapcsolatban.

Változás az autógyártásban

2020 óta a zwickaui gyár radikálisan megváltoztatta a hangsúlyt, és immár kizárólag teljesen elektromos járműveket gyárt, köztük olyan modelleket, mint az ID.3, ID.4, ID.5 és még az Audi Q4 e-tron is. Ez a döntés csatlakozik az elektromobilitás növekvő tendenciájához, amely az Automotive Management Center (CAM) szerint fordulóponthoz érkezett. 2020-ban körülbelül 360 000 újonnan regisztráltak elektromos járművet Németországban, és az elektromos járművek piaci részesedése drámaian, 12,6 százalékra nőtt.

Bár az e-mobilitás jövője ígéretesnek tűnik, továbbra is fennáll a bizonytalanság érzése. Jörn és Udo látta, hogyan fejlődött a termelés a hagyományos járművektől az elektromos járművekké. Míg a fiatalabb generáció lelkesedik az új modellekért, sok idősebb kolléga ragaszkodik a belsőégésű járművekhez. „Itt igazi generációváltás van” – jellemzi a jelenlegi helyzetet Udo.

Kihívások és optimizmus

A zwickaui üzem sikerét azonban nem csak az alkalmazottak ünneplik. A cég története tele van hullámvölgyekkel, és sok alkalmazott emlékszik a kemény munkakörülményekre. A múltban az éjszakai műszakokat sajnálták, és néhányan felmondtak a rövid szünetek és a nyomás miatt. Ennek ellenére sok alkalmazott azt mondta, hogy szívük kötődik ehhez az üzemhez: „Mindig is jó nyugati autó volt” – így írja le egy idősebb kolléga, hogy milyen szenvedélyt fektettek a munkájukba.

Tekintettel az autóipar jelenlegi kihívásaira, amelyek elsősorban a VW-válságból adódnak, a munkaerő továbbra is optimista: „A gyár a jövőben is lesz” – ez a hit tükrözi azt a harci szellemet, amely a zwickaui gyár falai között érezhető. A fizetésekkel és munkakörülményekkel kapcsolatos minden bizonytalanság és vita ellenére az alkalmazottak összetartanak, és bizalommal tekintenek a változó iparág elé.

Összességében az évforduló nemcsak a zwickaui VW-gyár sikereit emeli ki, hanem a szükséges változást is az autóiparban, amelyet az e-mobilitás visz előre. A mű tehát nemcsak hagyományt, hanem jövőorientált szemléletet is képvisel a folyamatosan változó világban.

Bővebben a jubileumi ünnepségekről és a történet részleteiről Hírek38 és MDR valamint az e-mobilitásról ecomento.