35 metai VW Polo Cvikau: sėkmės istorija ir nauji iššūkiai!

35 metai VW Polo Cvikau: sėkmės istorija ir nauji iššūkiai!

VW gamykla Cvikau švenčia nepaprastą jubiliejų: prieš 35 metus nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis Polo – modelis, turėjęs didelę įtaką regiono automobilių istorijai. Pirmasis Cvikau pastatytas VW Polo buvo hečbekas su 1,3 litro varikliu ir 55 AG ryškiai baltos spalvos, kuris dabar laikomas muziejaus eksponatu. Prisiminimai apie gamyklos pradžią Mozelio rajone daugeliui darbuotojų sukelia nostalgiškus jausmus. Be „Polo“, čia buvo gaminami ir populiarūs „Trabant“ modeliai, kurie savo klestėjimo laikais daugeliui buvo žinomi kaip „VDR automobilis“.

Jörn Kaiser ir Udo Friedrich, du seni VW gamyklos vadovai, pradžioje žiūrėjo su nostalgija. Iki sienos griūties jie dirbo VEB Sachsenring ir, be kita ko, surinko Trabis. „Norėjome tapti naujos Cvikau pradžios dalimi“, – sako Udo. Garas tarp tradicijos ir šiuolaikinio permąstymo aiškiai pastebimas abiejų. Jörnas rūstus: „Kai kurių kolegų nuotaika nėra gera, bet yra užsakymų. Žmonės ir toliau optimistiškai vertina elektromobilių gamybą.

Automobilių gamybos pokyčiai

Nuo 2020 m. Zwickau gamykla radikaliai pakeitė savo veiklos kryptį ir dabar gamina tik visiškai elektrines transporto priemones, įskaitant tokius modelius kaip ID.3, ID.4, ID.5 ir net Audi Q4 e-tron. Šis sprendimas prisijungia prie didėjančios elektromobilumo tendencijos, kuri, pasak Automobilių valdymo centro (CAM), pasiekė lūžio tašką. 2020 m. Vokietijoje buvo užregistruota apie 360 ​​000 naujų elektromobilių, o elektromobilių rinkos dalis smarkiai išaugo iki 12,6 proc.

Nors e. mobilumo ateitis atrodo daug žadanti, neapibrėžtumo jausmas išlieka. Jörnas ir Udo matė, kaip gamyba vystėsi nuo įprastų transporto priemonių iki elektrinių. Kol jaunoji karta entuziastingai žiūri į naujus modelius, daugelis vyresnių kolegų laikosi degimo varomų automobilių. „Čia tikra kartų kaita“, – dabartinę situaciją apibūdina Udo.

Iššūkiai ir optimizmas

Tačiau Cvikau gamyklos sėkmę džiaugiasi ne tik darbuotojai. Įmonės istorija kupina pakilimų ir nuosmukių, daugelis darbuotojų prisimena atšiaurias darbo sąlygas. Anksčiau naktinių pamainų būdavo gaila ir kai kurie žmonės išeidavo iš darbo dėl trumpų pertraukų ir spaudimo. Nepaisant to, daugelis darbuotojų teigė, kad jų širdis buvo prisirišusi prie šios gamyklos: „Tai visada buvo geras vakarų automobilis“, – taip savo darbui skirtą aistrą apibūdina vyresnis kolega.

Atsižvelgiant į dabartinius iššūkius automobilių pramonėje, kurie pirmiausia kyla dėl VW krizės, darbo jėga išlieka optimistiška: „Gamykla egzistuos ir ateityje“ – šis įsitikinimas atspindi kovos dvasią, kuri jaučiama tarp Cvikau gamyklos sienų. Nepaisant neapibrėžtumo ir diskusijų dėl atlyginimų ir darbo sąlygų, darbuotojai yra vieningi ir su pasitikėjimu laukia besikeičiančios pramonės šakos.

Apskritai jubiliejus pabrėžia ne tik VW gamyklos Cvikau sėkmę, bet ir būtinus pokyčius automobilių pramonėje, kurią skatina e. mobilumas. Todėl kūrinys ne tik reprezentuoja tradiciją, bet ir į ateitį orientuotą požiūrį nuolat besikeičiančiame pasaulyje.

Skaitykite daugiau apie jubiliejaus šventes ir istorijos detales Naujienos38 ir MDR taip pat apie e. mobilumą ekomento.