35 jaar VW Polo in Zwickau: succesverhaal en nieuwe uitdagingen!

35 jaar VW Polo in Zwickau: succesverhaal en nieuwe uitdagingen!

Zwickau, Deutschland - De VW-fabriek in Zwickau viert een opmerkelijk verjaardag: 35 jaar geleden liep de eerste polo van het assemblagelijn-A-model dat de autogeschiedenis van de regio aanzienlijk vormde. De eerste VW-polo gebouwd in Zwickau was een steile achterkant met een 1,3-liter motor en 55 pk in helder alpine wit, die nu als een museumstuk wordt beschouwd. Herinneringen aan het begin van het werk in het district Moselle wekken nostalgische gevoelens op bij veel werknemers. Naast de polo werden hier ook de populaire Trabant -modellen gemaakt, die bij velen bekend stonden als "de GDR -auto" tijdens hun bloei.

Jörn Kaiser en Udo Friedrich, twee oude handen in de VW -fabriek, keken terug naar het begin met melancholie. Voor de beurt werkten ze onder andere bij Veb Sachsenring en verzamelden ze de trabis, onder andere. "We wilden er zijn aan het begin van Zwickau", zegt Udo. De stoom tussen traditie en moderne heroverweging is duidelijk merkbaar door de twee. Jörn Musmigig: "De stemming voor sommige collega's is niet goed, maar er zijn bevelen." Bij het produceren van elektrische voertuigen blijft u optimistisch.

De verandering in de productie van auto's

Sinds 2020 heeft de fabriek in Zwickau de focus radicaal veranderd en produceert nu alleen volledig elektrische voertuigen, inclusief modellen zoals Id.3, Id.4, Id.5 en zelfs de Audi Q4 E-TRON. Deze beslissing maakt deel uit van de groeiende trend naar elektromobiliteit, die volgens het Centre of Automotive Management (CAM) een keerpunt heeft bereikt. In 2020 waren er ongeveer 360.000 nieuwe registraties van e-voertuigen in Duitsland, en het marktaandeel van de elektrische voertuigen steeg over dramatisch tot 12,6 procent.

De toekomst van e-mobiliteit ziet er veelbelovend uit, maar er is een gevoel van onzekerheid. Jörn en Udo zijn getuige geweest van de productie van conventionele voertuigen die zich ontwikkelden tot elektrische voertuigen. Terwijl de jongere generatie enthousiast is over de nieuwe modellen, houden veel oudere collega's de verbrandingsvoertuigen vast. "Er is hier een echte generatie verandering", beschrijft Udo de huidige situatie.

Uitdagingen en optimisme

Het succes van het Zwickau -werk wordt niet alleen door de werknemers gevierd. De geschiedenis van het bedrijf is geplaveid met hoogten en diepten, en veel werknemers herinneren zich de harde werkomstandigheden. In het verleden werden nachtdiensten geleegd en sommige aangekondigd vanwege de korte pauzes en druk. Desalniettemin drukken talloze werknemers aan dat hun hart aan dit werk hing: "Het was altijd een goede West -auto", beschrijft een oudere collega de passie die ze in hun werk hebben gestoken.

Gezien de huidige uitdagingen in de auto-industrie, die voornamelijk voortkomen uit de VW-crisis, blijft het personeel optimistisch: "Het werk zal in de toekomst blijven bestaan"-deze overtuiging weerspiegelt de vechtlust, die kan worden gevoeld in de muren van de Zwickau-fabriek. Ondanks alle onzekerheden en de discussies over salarissen en arbeidsomstandigheden staan ​​de werknemers samen en kijken ze met vertrouwen in een veranderende industrie.

Over het algemeen toont de verjaardag niet alleen de successen van de VW-fabriek in Zwickau, maar ook de nodige verandering in de auto-industrie, die wordt bevorderd door e-mobiliteit. Het werk staat daarom voor traditie, maar ook voor een toekomstgerichte benadering in een constant veranderende wereld.

Lees meer over de jubileumvieringen en de details van het verhaal op news38 en mdr evenals over e-mobiliteit op ecomento .