35 lat VW Polo w Zwickau: historia sukcesu i nowe wyzwania!

35 lat VW Polo w Zwickau: historia sukcesu i nowe wyzwania!

Fabryka VW w Zwickau obchodzi niezwykłą rocznicę: 35 lat temu z linii montażowej zjechało pierwsze Polo – model, który wywarł znaczący wpływ na historię motoryzacji regionu. Pierwszym VW Polo wyprodukowanym w Zwickau był hatchback z silnikiem 1,3 litra i mocą 55 KM w kolorze jasnej alpejskiej bieli, który obecnie uważany jest za eksponat muzealny. Wspomnienia początków fabryki w dzielnicy Mosel budzą u wielu pracowników nostalgię. Oprócz Polo produkowano tu także popularne modele Trabantów, które w czasach swojej świetności przez wielu nazywane były „samochodami NRD”.

Jörn Kaiser i Udo Friedrich, dwaj starzy fachowcy z fabryki VW, na początku spoglądali wstecz z nostalgią. Przed upadkiem muru pracowali w VEB Sachsenring i między innymi montowali Trabis. „Chcieliśmy być częścią nowego początku w Zwickau” – mówi Udo. Obaj wyraźnie zauważają różnicę między tradycją a nowoczesnym myśleniem. Jörn zrzędliwy: „Nastroje wśród niektórych kolegów nie są dobre, ale są rozkazy”. Ludzie pozostają optymistami, jeśli chodzi o produkcję pojazdów elektrycznych.

Zmiany w produkcji samochodów

Od 2020 roku fabryka w Zwickau radykalnie zmieniła kierunek i produkuje obecnie wyłącznie pojazdy w pełni elektryczne, w tym modele takie jak ID.3, ID.4, ID.5, a nawet Audi Q4 e-tron. Decyzja ta wpisuje się w rosnący trend w kierunku elektromobilności, który zdaniem Centrum Zarządzania Motoryzacją (CAM) osiągnął punkt zwrotny. W 2020 roku w Niemczech zarejestrowano około 360 000 nowych pojazdów elektrycznych, a udział pojazdów elektrycznych w rynku dramatycznie wzrósł do 12,6 proc.

Chociaż przyszłość elektromobilności wygląda obiecująco, pozostaje poczucie niepewności. Jörn i Udo widzieli, jak produkcja rozwinęła się z pojazdów konwencjonalnych na pojazdy elektryczne. Podczas gdy młodsze pokolenie jest entuzjastycznie nastawione do nowych modeli, wielu starszych kolegów pozostaje przy pojazdach spalinowych. „Następuje tu prawdziwa zmiana pokoleniowa” – mówi Udo, opisując obecną sytuację.

Wyzwania i optymizm

Jednak sukces fabryki w Zwickau świętują nie tylko pracownicy. Historia firmy pełna jest wzlotów i upadków, a wielu pracowników pamięta trudne warunki pracy. W przeszłości żałowano nocnych zmian i niektórzy ludzie odchodzili z pracy z powodu krótkich przerw i presji. Niemniej jednak wielu pracowników stwierdziło, że ich serca są związane z tą fabryką: „To zawsze był dobry samochód West” – tak starszy kolega opisuje pasję, jaką wkładają w swoją pracę.

W obliczu obecnych wyzwań w branży motoryzacyjnej, które wynikają przede wszystkim z kryzysu VW, pracownicy pozostają optymistami: „Fabryka będzie istniała także w przyszłości” – to przekonanie odzwierciedla ducha walki, który można poczuć w murach fabryki w Zwickau. Pomimo całej niepewności i dyskusji na temat wynagrodzeń i warunków pracy, pracownicy jednoczą się i z ufnością oczekują zmieniającej się branży.

Ogólnie rzecz biorąc, rocznica ta podkreśla nie tylko sukcesy fabryki VW w Zwickau, ale także niezbędne zmiany w branży motoryzacyjnej, której motorem napędowym jest e-mobilność. Praca ta reprezentuje zatem nie tylko tradycję, ale także podejście zorientowane na przyszłość w stale zmieniającym się świecie.

Przeczytaj więcej o obchodach rocznicy i szczegółach historii Wiadomości38 I MDR a także o elektromobilności ekomento.