35 de ani de VW Polo la Zwickau: poveste de succes și noi provocări!

35 de ani de VW Polo la Zwickau: poveste de succes și noi provocări!

Fabrica VW din Zwickau sărbătorește o aniversare remarcabilă: în urmă cu 35 de ani, primul Polo a ieșit de pe linia de asamblare - un model care a avut un impact semnificativ asupra istoriei auto a regiunii. Primul VW Polo construit la Zwickau a fost un hatchback cu un motor de 1,3 litri și 55 CP în alb alpin strălucitor, care acum este considerat o piesă de muzeu. Amintiri din primele zile ale fabricii din districtul Mosel trezesc sentimente nostalgice în rândul multor angajați. Pe lângă Polo, aici au fost fabricate și modelele populare Trabant, care în perioada lor de glorie erau cunoscute de mulți drept „mașina RDG”.

Jörn Kaiser și Udo Friedrich, doi bătrâni de la fabrica VW, au privit înapoi cu nostalgie la început. Înainte de căderea Zidului, au lucrat la VEB Sachsenring și, printre altele, au asamblat Trabis. „Am vrut să facem parte din noul început de la Zwickau”, spune Udo. Aburul dintre tradiție și regândirea modernă este evident de amândoi. Jörn morocănos: „Dispoziția dintre unii colegi nu este bună, dar există ordine.” Oamenii rămân optimiști în ceea ce privește producția de vehicule electrice.

Schimbarea producției de automobile

Din 2020, fabrica din Zwickau și-a schimbat radical focalizarea și acum produce exclusiv vehicule complet electrice, inclusiv modele precum ID.3, ID.4, ID.5 și chiar Audi Q4 e-tron. Această decizie se alătură tendinței în creștere către electromobilitate, care, potrivit Centrului de Management Auto (CAM), a atins un punct de vârf. În 2020, au existat aproximativ 360.000 de noi înmatriculări de vehicule electrice în Germania, iar cota de piață a vehiculelor electrice a crescut dramatic la 12,6%.

Deși viitorul mobilității electrice pare promițător, rămâne un sentiment de incertitudine. Jörn și Udo au văzut cum a evoluat producția de la vehicule convenționale la vehicule electrice. În timp ce generația tânără este entuziasmată de noile modele, mulți colegi mai în vârstă se țin de vehiculele cu ardere. „Aici este o schimbare generațională reală”, spune Udo, descriind situația actuală.

Provocări și optimism

Cu toate acestea, succesul fabricii de la Zwickau nu este sărbătorit doar de angajați. Istoria companiei este plină de suișuri și coborâșuri, iar mulți angajați își amintesc condițiile dure de muncă. În trecut, turele de noapte erau de compătimire, iar unii oameni au renunțat din cauza pauzelor scurte și a presiunii. Cu toate acestea, mulți angajați au spus că inima lor era atașată de această fabrică: „A fost întotdeauna o mașină bună de Vest”, așa descrie un coleg mai în vârstă pasiunea pe care și-a pus-o în munca lor.

Având în vedere provocările actuale din industria auto, care decurg în primul rând din criza VW, forța de muncă rămâne optimistă: „Fabrica va exista și în viitor” - această convingere reflectă spiritul de luptă care se simte între zidurile fabricii din Zwickau. În ciuda tuturor incertitudinilor și discuțiilor legate de salarii și condiții de muncă, angajații stau împreună și așteaptă cu încredere o industrie în schimbare.

În general, aniversarea nu numai că evidențiază succesele fabricii VW din Zwickau, ci și schimbarea necesară în industria auto, care este impulsionată de mobilitatea electrică. Prin urmare, lucrarea nu reprezintă doar tradiția, ci și o abordare orientată spre viitor într-o lume în continuă schimbare.

Citiți mai multe despre sărbătorile aniversare și detaliile poveștii Stiri38 şi MDR precum și despre mobilitatea electrică ecomento.