茨维考大众 Polo 35 周年：成功故事和新挑战！

茨维考大众 Polo 35 周年：成功故事和新挑战！

位于茨维考的大众汽车工厂正在庆祝一个非凡的周年纪念日：35 年前，第一辆 Polo 下线，这款车型对该地区的汽车历史产生了重大影响。茨维考生产的第一辆大众 Polo 是一款掀背车，配备 1.3 升发动机，功率 55 马力，颜色为明亮的高山白色，现在被认为是博物馆藏品。摩泽尔地区工厂早期的回忆唤起了许多员工的怀旧之情。除了Polo之外，广受欢迎的Trabant车型也在这里生产，这些车型在鼎盛时期被许多人称为“东德汽车”。

约恩·凯撒 (Jörn Kaiser) 和乌多·弗里德里希 (Udo Friedrich) 这两位大众工厂的老员工，一开始就怀念过去。柏林墙倒塌之前，他们在 VEB Sachsenring 工作，其中包括组装 Trabis。 “我们希望成为茨维考新起点的一部分，”乌多说。传统与现代反思之间的蒸汽是他们两人都明显注意到的。 Jörn脾气暴躁：“有些同事心情不好，但是有命令。”人们对电动汽车的生产仍持乐观态度。

汽车生产的变化

自 2020 年以来，茨维考工厂彻底改变了重点，现在专门生产全电动汽车，包括 ID.3、ID.4、ID.5 甚至奥迪 Q4 e-tron 等车型。这一决定符合电动汽车日益增长的趋势，根据汽车管理中心 (CAM) 的说法，电动汽车已经达到了一个临界点。 2020年，德国电动汽车新注册量约36万辆，电动汽车市场份额大幅上升至12.6%。

尽管电动汽车的未来看起来充满希望，但不确定性仍然存在。 Jörn 和 Udo 见证了生产如何从传统汽车发展到电动汽车。虽然年轻一代对新车型充满热情，但许多年长的同事却坚持使用内燃机汽车。 “这里发生了真正的代际变化，”乌多在描述当前情况时说道。

挑战与乐观

然而，茨维考工厂的成功不仅仅受到员工的庆祝。公司的历史充满坎坷，许多员工都记得恶劣的工作条件。过去，夜班很可惜，有些人因为休息时间短、压力大而辞职。尽管如此，许多员工表示，他们对这家工厂的感情很深厚：“这一直是一辆很好的西部汽车”，一位老同事这样描述他们对工作的热情。

面对当前汽车行业面临的主要挑战（主要是大众汽车危机），员工们仍然保持乐观态度：“未来工厂也会存在”——这种信念反映了茨维考工厂围墙内可以感受到的斗志。尽管围绕薪资和工作条件存在所有不确定性和讨论，员工们仍然团结一致，充满信心地期待着不断变化的行业。

总体而言，这一周年纪念活动不仅凸显了大众茨维考工厂所取得的成功，也凸显了汽车行业在电动汽车的推动下所发生的必要变革。因此，该作品不仅代表了传统，而且在不断变化的世界中体现了面向未来的方法。

了解有关周年庆典和故事细节的更多信息 新闻38 和 多重耐药 以及关于电动交通 生态 。