35 años de VW Polo: ¡La planta de Zwickau celebra el éxito y gira!

35 años de VW Polo: ¡La planta de Zwickau celebra el éxito y gira!

Zwickau, Deutschland - El 21 de junio de 2025, la planta VW en Zwickau celebra un aniversario muy especial: hace 35 años, el primer VW Polo salió de la línea de ensamblaje. El primer polo construido fue una parte trasera empinada con un motor de 1.3 litros, 55 hp y en un blanco alpino radiante. Hoy, el vehículo se considera una venerable pieza del museo y recuerda a muchos empleados de los inicios en el trabajo en el distrito de Mosel, donde se produjeron modelos trabantes. Sin embargo, mientras mira hacia atrás en los éxitos, también hay voces críticas sobre la situación actual de la fuerza laboral. En este contexto, un empleado notó que los días en que las noches fueron aprovechadas y se rieron por el turno nocturno que se han ido. Algunos colegas terminaron positivamente debido a condiciones de trabajo duras y breves descansos, mientras que otros tienen una visión positiva de las posibilidades de que ofrecen esa noche y las capas especiales. Muchos describen los últimos 35 años como un viaje emocionante y rápido a través de la historia automotriz, que se caracteriza por éxitos notables.

Sin embargo, la alegría también enfrenta incertidumbres. Como informes [News38] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300532101/vw-mitwerktwerk-zwick-polo-s-news-neid-jubilaeum-er-work, el actual vw crisis está preocupado por el futuro del trabajo. A pesar de que hay un optimismo de los empleados, los empleados, los empleados, los empleados se preocupan por el futuro. Todavía espero con ansias el futuro del trabajo con esperanza.

personas detrás de los autos

Algunos de los que presenciaron la historia del problema de Zwickau son Jörn Kaiser y Udo Friedrich. Ambos son constructores de máquinas experimentadas y constructores de carrocería que instalaron modelos Trabant en Zwickau y Meerane antes del turno. También estuvieron involucrados en el nuevo comienzo en los años 90, cuando se cambiaron a motores VW modernos para fines de producción y el polo se fabricó en Zwickau. Como informes MDR, desde entonces el trabajo ha cambiado a través de varias propiedades, incluso como una empresa conjunta entre VW y la construcción de vehículos industriales (IFA). En 2020, el trabajo se transfirió completamente a vehículos totalmente eléctricos, que incluían modelos como ID.3, el Audi Q4 E-Tron y otros.

Jörn y Udo han instalado todos los modelos en VW Sajonia y han experimentado el cambio hacia la movilidad electrónica de cerca. Si bien Jörn enfatiza que el estado de ánimo para algunos colegas en relación con el futuro no es tan bueno, UDO informa de una tendencia positiva: las personas más jóvenes están entusiasmadas con los nuevos modelos eléctricos, mientras que las generaciones mayores aún se aferran a vehículos de combustión clásicos. Una observación interesante que muestra cómo difieren las opiniones sobre el futuro del pedestal móvil.

Puntos de inflexión para la industria automotriz