35 vuotta VW Poloa: Zwickau-tehdas juhlii menestystä ja herättää huolta!

35 vuotta VW Poloa: Zwickau-tehdas juhlii menestystä ja herättää huolta!

21. kesäkuuta 2025 VW:n Zwickau-tehdas juhlii erityistä vuosipäivää: 35 vuotta sitten ensimmäinen VW Polo vierii kokoonpanolinjalta. Ensimmäinen Polo, joka rakennettiin, oli viistoperä, jossa oli 1,3 litran moottori, 55 hv ja kirkkaan alppivalkoinen. Nykyään ajoneuvoa pidetään kunnioitettavana museoesineenä ja se muistuttaa monia työntekijöitä Moselin alueella sijaitsevan tehtaan alusta, jossa aikoinaan valmistettiin Trabant-malleja. Kun muistelemme onnistumisia, kuuluu myös kriittisiä ääniä työvoiman nykytilanteesta. Tässä yhteydessä eräs työntekijä kommentoi, että yövuoron työskentely ja yövuoron nauraminen ovat jo menneet. Osa kollegoista erosi ankarista työoloista ja lyhyistä tauoista, osa taas suhtautui yö- ja lisävuorojen tarjoamiin mahdollisuuksiin myönteisesti. Monet kuvailevat viimeisiä 35 vuotta jännittäväksi ja nopeaksi matkaksi läpi autoteollisuuden historian, jota leimaavat merkittävät menestykset.

Juhlaan liittyy kuitenkin myös epävarmuutta. Kuten News38 raportoi, VW:n nykyinen kriisi koskee tulevaisuuden työntekijöitä. Näistä haasteista huolimatta optimismi on edelleen kovaa. Jotkut työntekijät ilmaisivat yhdessä, että he odottavat edelleen innolla tehtaan tulevaisuutta. Edelleen on käskyjä ja yleinen luottamus, joka näkyy keskusteluissa.

Ihmiset autojen takana

Jotkut Zwickau ongelmallisen historian kokeneista ovat Jörn Kaiser ja Udo Friedrich. Molemmat ovat kokeneita koneinsinöörejä ja korinrakentajia, jotka kokosivat Trabant-malleja Zwickaussa ja Meeranessa ennen yhdistymistä. He olivat myös mukana uudessa alussa 90-luvulla, kun he siirtyivät tuotantotarkoituksiin nykyaikaisiin VW-moottoreihin ja Polo valmistettiin Zwickaussa. Kuten MDR raportoi, tehdas on sittemmin muuttunut erilaisten omistusjärjestelyjen kautta, mukaan lukien VW:n ja Vehicle Construction Industry Associationin (IFA) yhteisyrityksenä. Vuonna 2020 tehdas siirtyi kokonaan täyssähköautoihin, joihin kuuluvat mallit, kuten ID.3, Audi Q4 e-tron ja paljon muuta.

Jörn ja Udo kokosivat kaikki mallit VW Sachsenissa ja kokivat muutoksen kohti sähköistä liikkuvuutta omakohtaisesti. Jörn korostaa, että joidenkin kollegoiden mieliala tulevaisuuden suhteen ei ole kovin hyvä, mutta Udo kertoo positiivisesta trendistä: nuoremmat ihmiset ovat innostuneita uusista sähkömalleista, kun taas vanhemmat sukupolvet pitävät edelleen kiinni klassisista polttoautoista. Mielenkiintoinen havainto, joka osoittaa, kuinka mielipiteet eroavat liikkuvan ajoneuvon tulevaisuudesta.

Autoteollisuuden käännekohtia

Laajemmassa yhteydessä katsottuna VW:n kehitys Zwickaussa osoittaa myös, kuinka paljon koko autoteollisuus on käännekohdassa. Federal Agency for Civic Education mukaan liikenteen siirtymä- ja ilmastotavoitteet ovat yhä tärkeämpiä. Liikkuminen on monelle välttämätöntä, mutta kaupunkialueilla auto nähdään yhä enemmän vanhentuneena. Kysymys siitä, miten ympäristötilannetta voidaan parantaa, asettaa erityisen haasteen autoteollisuudelle. Vuoden 2015 dieselskandaali saavutti pisteen, jossa monet kyseenalaistivat autojen sosiaaliset edut. VW:n Zwickau-tehdas, jolla on pitkä historia, on nyt kaiken tämän kehityksen keskipisteessä, ja sillä on mahdollisuus yhdistää taitavasti tulevaisuus ja perinteet.