35 vuotta VW Poloa: Zwichau Plant juhlii menestystä ja pyörii!

35 vuotta VW Poloa: Zwichau Plant juhlii menestystä ja pyörii!

Zwickau, Deutschland - 21. kesäkuuta 2025 Zwichaun VW -tehdas juhlii erityistä vuosipäivää: 35 vuotta sitten ensimmäinen VW -polo juoksi kokoonpanolinjalta. Ensimmäinen rakennettu polo oli jyrkkä takaosa, jossa oli 1,3 litran moottori, 55 hv ja säteilevällä alppien valkoisella. Nykyään ajoneuvoa pidetään kunniallisena museokappaleena, ja se muistuttaa monia työntekijöitä Mosel -alueen työn aloittamista, jossa Trabant -malleja on aikaisemmin tuotettu. Vaikka katsot takaisin menestyksiä, on myös kriittisiä ääniä työvoiman nykytilanteesta. Tässä yhteydessä työntekijä huomasi, että päivät, jolloin yötä napautettiin ja nauroi yövuorosta, ovat kauan poissa. Jotkut kollegat päättyivät positiivisesti kovien työolojen ja lyhyiden taukojen takia, kun taas toiset katsovat positiivisesti mahdollisuuksia sinä yönä ja erityiset kerrokset. Monet kuvaavat viimeiset 35 vuotta jännittävänä ja nopeana matkana autoteollisuuden historian läpi, jolle on ominaista huomattavia menestyksiä.

Cheerillä on kuitenkin myös epävarmuustekijöitä. Kuten raportit [News38] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300532101/vw-mitwerktwerk-zwick-polo-s-news-neid-jubilaeum-er-work, nykyinen VW-kriisi on huolissaan työntekijöistä. He odottavat edelleen Hope -työn tulevaisuutta.

Autojen takana olevat ihmiset

Jotkut Zwichaun ongelmahistoriasta ovat Jörn Kaiser ja Udo Friedrich. Molemmat ovat kokeneita koneenrakentajia ja korinrakentajia, jotka asentaivat Trabant -malleja Zwichaussa ja Meeranessa ennen käännöstä. He olivat myös mukana uudessa 90 -luvun alkuun, kun heidät vaihdettiin nykyaikaisten VW -moottoreihin tuotantotarkoituksiin ja polo valmistettiin Zwickaussa. Kuten raportit MDR, työ on sittemmin muuttunut erilaisten omistajuuden kautta, mukaan lukien yhteisyrityksenä VW: n ja Industrial Associationin ajoneuvojen rakennusten välillä). Vuonna 2020 työ siirrettiin täysin täysin sähköajoneuvoihin, joihin sisältyy malleja, kuten ID.3, Audi Q4 E-Tron ja muut.

Jörn ja Udo ovat asentaneet kaikki VW Saksin mallit ja kokenut muutoksen kohti sähköistä liikkuvuutta lähelle. Vaikka Jörn korostaa, että joidenkin kollegoiden mieliala suhteessa tulevaisuuteen ei ole niin hyvä, Udo raportoi positiivisesta suuntauksesta: nuoremmat ihmiset ovat innostuneita uusista sähkömalleista, kun taas vanhemmat sukupolvet pitävät edelleen klassisia polttovälintöjä. Mielenkiintoinen havainto, joka osoittaa, kuinka mielipiteet liikkuvan jalustan tulevaisuudesta eroavat toisistaan.

Autoteollisuuden käännekohdat