35 ans de VW Polo: L'usine de Zwickau célèbre le succès et tourbillonne!

35 ans de VW Polo: L'usine de Zwickau célèbre le succès et tourbillonne!

Zwickau, Deutschland - Le 21 juin 2025, l'usine VW de Zwickau célèbre un anniversaire très spécial: il y a 35 ans, la première VW Polo a couru la chaîne de montage. Le premier polo construit était un arrière raide avec un moteur de 1,3 litre, 55 ch et dans un blanc alpin rayonnant. Aujourd'hui, le véhicule est considéré comme une vénérable pièce de musée et rappelle à de nombreux employés les débuts dans les travaux du district de Mosel, où des modèles trabants ont été produits. Cependant, bien que vous revenez sur les succès, il existe également des voix critiques sur la situation actuelle de la main-d'œuvre. Dans ce contexte, un employé a remarqué que les jours où les nuits étaient taraudées et ris pour le quart de nuit sont révolues depuis longtemps. Certains collègues se sont terminés positivement en raison de conditions de travail acharné et de courtes pauses, tandis que d'autres ont un aperçu positif des possibilités que la nuit et des couches spéciales offrent. Beaucoup décrivent les 35 dernières années comme un voyage passionnant et rapide à travers l'histoire de l'automobile, qui se caractérise par des succès remarquables.

Cependant, la joie fait également face à des incertitudes. En tant que rapports [News38] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300532101/vw-mitwerktwerk-zwick-polo-s-news-neid-jubilaeum-eer-work, la crise actuelle de la CRISIE se présente à ce que les employés ont fait face au travail, malgré ces défis, il y a une optimisation future. qu'ils attendent toujours l'avenir de l'œuvre avec l'espoir.

Les gens derrière les voitures

Certains de ceux qui ont été témoins de l'histoire du problème de Zwickau sont Jörn Kaiser et Udo Friedrich. Les deux sont des constructeurs de machines expérimentés et des constructeurs de corps qui ont installé des modèles trabants à Zwickau et Meerane avant le tour. Ils ont également été impliqués dans le nouveau départ dans les années 90 lorsqu'ils ont été passés à des moteurs VW modernes à des fins de production et que le polo a été fabriqué à Zwickau. Comme le rapporte MDR, l'œuvre a depuis changé à travers diverses propriétaires, y compris en tant que conjoint entre VW et le bâtiment des véhicules de l'Association industrielle (IFA). En 2020, les travaux sont entièrement transférés sur des véhicules entièrement électriques, qui comprenaient des modèles tels que ID.3, l'Audi Q4 E-tron et autres.

Jörn et UDO ont installé tous les modèles à VW Saxe et ont connu le changement vers la mobilité de l'e-E-Mobility de près. Alors que Jörn souligne que l'ambiance de certains collègues par rapport à l'avenir n'est pas si bonne, UDO rapporte une tendance positive: les jeunes sont enthousiastes à l'égard des nouveaux modèles électriques, tandis que les générations plus âgées conservent toujours les véhicules de combustion classiques. Une observation intéressante qui montre comment diffèrent les opinions sur l'avenir du piédestal mobile.

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