35 éves VW Polo: A Zwickau Plant a sikert ünnepli és felmerül!

35 éves VW Polo: A Zwickau Plant a sikert ünnepli és felmerül!

Zwickau, Deutschland - 2025. június 21 -én a Zwictau -i VW üzem egy nagyon különleges évfordulót ünnepel: 35 évvel ezelőtt az első VW Polo elindult a szerelvényről. Az első épített póló egy meredek hátsó volt, 1,3 literes motorral, 55 lóerővel és sugárzó alpesi fehérben. Manapság a járművet tiszteletreméltó múzeumi darabnak tekintik, és sok alkalmazottat emlékeztet a Mosel körzet munkájának kezdeteire, ahol a trabant modelleket készítették. Miközben visszatekint a sikerekre, kritikus hangok vannak a munkaerő jelenlegi helyzetéről is. Ebben az összefüggésben egy munkavállaló észrevette, hogy az éjszakákat az éjszakai műszakban megcsapják és nevetettek. Egyes kollégák a kemény munkakörülmények és a rövid szünetek miatt pozitívan megszűntek, míg mások pozitívan megvizsgálják az éjszakai lehetőségeket és a különleges rétegeket. Sokan az elmúlt 35 évet izgalmas és gyors utazásként írják le az autóipari történelem során, amelyet figyelemre méltó sikerek jellemeznek.

A felvidítás azonban bizonytalanságokkal is szembesül. Mint a [News38] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300532101/vw-mitwerktwerk-zwick-polo-snews-neeid-jubilaeum-er-work, a jelenlegi VW Crisis aggódik, hogy a Hi ijtőművészetek a Hi iccomativikus munkavállalóknak aggódnak, hogy a Hi ijtőművészetek a jövőben aggódnak. Még mindig várják a munka jövőjét.

Az autók mögötti emberek

A Zwickau problémás történetének tanúi közül néhány: Jörn Kaiser és Udo Friedrich. Mindkettő tapasztalt gépépítők és testépítők, akik a forduló előtt Zwickau -ban és Meerane -be telepítették a trabant modelleket. A 90 -es évek új kezdetében is részt vettek, amikor a modern VW motorokra váltották őket termelési célokra, és a Polo -t Zwickauban gyártották. Mint a MDR a munka azóta különféle tulajdonjogon keresztül változott, ideértve a VW és az ipari szövetség épületépületének) közötti munkáját. 2020-ban a munka teljes mértékben átkerült a teljesen elektromos járművekre, amelyek olyan modelleket tartalmaztak, mint az ID.3, az Audi Q4 E-Tron és mások.

jörn és az udo az összes modellt telepítették a VW Saxony-ba, és megtapasztalták az e-mobilitás felé irányuló változást. Noha Jörn hangsúlyozza, hogy egyes kollégáknak a jövővel kapcsolatos hangulata nem olyan jó, az UDO pozitív tendenciáról számol be: a fiatalabb emberek lelkesek az új elektromos modellek iránt, míg az idősebb generációk továbbra is a klasszikus égési járműveket tartják fenn. Egy érdekes megfigyelés, amely megmutatja, hogy a mobil talapzat jövőjéről szóló vélemények hogyan különböznek egymástól.

fordulópontok az autóipar számára