35 anni di Polo VW: Zwickau Plant celebra il successo e si gira!

35 anni di Polo VW: Zwickau Plant celebra il successo e si gira!

Zwickau, Deutschland - Il 21 giugno 2025, lo stabilimento VW di Zwickau celebra un anniversario molto speciale: 35 anni fa, la prima Polo VW è andata fuori dalla catena di montaggio. La prima palla costruita era una parte posteriore ripida con un motore da 1,3 litri, 55 CV e in un radioso bianco alpino. Oggi il veicolo è considerato un venerabile pezzo del museo e ricorda a molti impiegati degli inizi nel lavoro nel distretto di Mosel, dove una volta venivano prodotti modelli trabanti. Tuttavia, mentre guardi indietro ai successi, ci sono anche voci critiche sulla situazione attuale della forza lavoro. In questo contesto, un dipendente ha notato che i giorni in cui le notti sono state sfruttate e hanno riso per il turno di notte sono spariti da tempo. Alcuni colleghi hanno terminato positivamente a causa di condizioni di lavoro duro e brevi pause, mentre altri hanno uno sguardo positivo alle possibilità che quella notte e gli strati speciali offrono. Molti descrivono gli ultimi 35 anni come un viaggio emozionante e veloce attraverso la storia automobilistica, che è caratterizzato da notevoli successi.

Tuttavia, l'allegria affronta anche incertezze. Come rapporti [News38] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300532101/vw-mitwerktwerk-zwick-polo--n-news-neid-jubilaeum-er-work, l'attuale crisi VW è preoccupata per il futuro del lavoro, ci sono una sfida. Attendono ancora con impazienza il futuro del lavoro con speranza

persone dietro le auto

Alcuni di coloro che hanno assistito alla storia del problema di Zwickau sono Jörn Kaiser e Udo Friedrich. Entrambi sono esperti costruttori di macchine e body costruttori che hanno installato modelli di trabanti a Zwickau e Meerane prima del turno. Erano anche coinvolti nel nuovo inizio negli anni '90 quando furono passati ai moderni motori VW a fini di produzione e la palla fu prodotta a Zwickau. Come rapporti MDR, il lavoro ha cambiato attraverso varie proprietà, incluso come joint venture tra VW e la costruzione del veicolo dell'Associazione Industrial (IFA). Nel 2020, il lavoro è stato completamente trasferito a veicoli completamente elettrici, che includevano modelli come ID.3, l'Audi Q4 E-Tron e altri.

Jörn e UDO hanno installato tutti i modelli presso VW Saxony e hanno sperimentato da vicino il cambiamento verso la mobilità elettronica. Mentre Jörn sottolinea che l'umore di alcuni colleghi in relazione al futuro non è così buono, i rapporti UDO di una tendenza positiva: i giovani sono entusiasti dei nuovi modelli elettrici, mentre le generazioni più anziane si aggrappano ai veicoli di combustione classici. Un'osservazione interessante che mostra come differiscono le opinioni sul futuro del piedistallo mobile.

punti di svolta per l'industria automobilistica