35 metų VW Polo: Zwickau Plant švenčia sėkmę ir sukasi!

35 metų VW Polo: Zwickau Plant švenčia sėkmę ir sukasi!

Zwickau, Deutschland - 2025 m. Birželio 21 d. „VW“ gamykla Zwickau švenčia labai ypatingą sukaktį: Prieš 35 metus pirmasis „VW Polo“ nubėgo nuo surinkimo linijos. Pirmasis pastatytas „Polo“ buvo kietas galas su 1,3 litro varikliu, 55 AG ir spinduliuojančioje Alpių baltoje. Šiandien transporto priemonė laikoma garbingu muziejaus kūriniu ir daugeliui darbuotojų primena apie darbo pradžią Moselio rajone, kur kadaise buvo gaminami „Trabant“ modeliai. Vis dėlto, žvelgdami į sėkmę, taip pat yra kritinių balsų apie dabartinę darbo jėgos situaciją. Šiame kontekste darbuotojas pastebėjo, kad dienos, kai naktimis buvo bakstelėjamos ir juokėsi nakties pamainai, jau seniai nebėra. Kai kurie kolegos pasibaigė teigiamai dėl darbščio darbo sąlygų ir trumpų pertraukų, o kiti teigiamai pažvelgia į tą naktį ir siūlo specialius sluoksnius. Daugelis pastaruosius 35 metus apibūdina kaip jaudinančią ir greitą kelionę per automobilių istoriją, kuriai būdinga nepaprasta sėkmė.

Tačiau linksmas taip pat susiduria su neaiškumais. Kaip pranešimai [News38] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300532101/vw-mitwerktwerk-zwick-polo-snews-neid- jubilaeum-er-work, dabartinė VW krizė nerimauja dėl šio darbo. Nepaisant šių iššūkių. Jie vis dar laukia darbo su viltimi

žmonės už automobilių

Kai kurie iš tų, kurie liudijo probleminę Zwickau istoriją, yra Jörn Kaiser ir Udo Friedrich. Abu yra patyrę mašinų statytojai ir kėbulo statytojai, kurie prieš posūkį įrengė „Trabant“ modelius Zwickau ir Meerane. Jie taip pat dalyvavo naujoje devintojo dešimtmečio pradžioje, kai gamybos tikslais jie buvo perjungti į šiuolaikinius VW variklius, o polo buvo pagamintas Zwickau. Kaip ataskaitos MDR, darbas nuo to laiko pasikeitė per įvairias nuosavybes, įskaitant bendrą VW ir pramoninių transporto priemonių asociacijos kūrimo (IFA). 2020 m. Darbas buvo visiškai perkeltas į visiškai elektrines transporto priemones, įskaitant tokius modelius kaip ID.3, „Audi Q4 E-Tron“ ir kt.

Jörn ir Udo visus modelius įdiegė „VW Saxony“ modeliuose ir patyrė pokyčius, susijusius su el. Mobilumu. Nors Jörnas pabrėžia, kad kai kurių kolegų nuotaika, susijusi su ateitimi, nėra tokia gera, UDO praneša apie teigiamą tendenciją: jaunesni žmonės entuziastingai vertina naujus elektros modelius, o vyresnės kartos vis dar laikosi klasikinių degimo transporto priemonių. Įdomus pastebėjimas, parodantis, kaip skiriasi nuomonės apie mobiliojo pjedestalo ateitį.

Automobilių pramonės posūkio taškai