35 gadi VW Polo: Zwickau Plant svin panākumus un virpuļo!

35 gadi VW Polo: Zwickau Plant svin panākumus un virpuļo!

Zwickau, Deutschland - 2025. gada 21. jūnijā VW rūpnīca Zwickau svin ļoti īpašu gadadienu: pirms 35 gadiem pirmais VW Polo izskrēja no montāžas līnijas. Pirmais uzbūvētais polo bija stāva aizmugure ar 1,3 litru motoru, 55 ZS un starojošā Alpu baltā krāsā. Mūsdienās transportlīdzeklis tiek uzskatīts par godājamu muzeja gabalu un daudziem darbiniekiem atgādina par darbu Moselas apgabalā, kur savulaik tika ražoti trabanta modeļi. Tomēr, kamēr jūs atskatāties uz panākumiem, ir arī kritiskas balsis par darbaspēka pašreizējo situāciju. Šajā kontekstā darbinieks pamanīja, ka dienas, kad naktis tika izmantotas un smējās par nakts maiņu, ir sen pagājušas. Daži kolēģi beidzās pozitīvi smagu darba apstākļu un īsu pārtraukumu dēļ, savukārt citi pozitīvi aplūko iespējas, ko tajā naktī un īpašo slāņu piedāvā. Daudzi pēdējos 35 gadus raksturo kā aizraujošu un ātru ceļojumu pa automobiļu vēsturi, ko raksturo ievērojami panākumi.

Tomēr uzmundrinājums saskaras arī ar neskaidrībām. Kā ziņojumi [News38] (https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300532101/vw-mitwerktwerk-zwick-polo-s-news-Neid-jubilaeum-er-er-erd-work, kas ir ķīsis, ir jāuztraucas par to, ka ir jāuztraucas. ka viņi joprojām gaida darba nākotni ar cerību.

cilvēki aiz automašīnām

Daži no tiem, kas bija liecinieki Zvikau problēmu vēsturei, ir Jörn Kaiser un Udo Frīdrihs. Abi ir pieredzējuši mašīnu celtnieki un ķermeņa celtnieki, kuri pirms pagrieziena uzstādīja Trabant modeļus Zvikau un Meerānā. Viņi bija iesaistīti arī jaunajā sākumā 90. gados, kad ražošanas nolūkos tie tika pārslēgti uz mūsdienu VW dzinējiem, un Polo tika ražots Zwickau. Kā ziņojumi MDR, darbs kopš tā laika ir mainījies caur dažādām īpašumtiesībām, ieskaitot kā kopīgu VW un rūpniecības asociācijas transportlīdzekļu veidošanu (IFA). 2020. gadā darbs pilnībā tika pārnests uz pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem, kas ietvēra tādus modeļus kā ID.3, Audi Q4 E-Tron un citi.

Jörn un UDO ir uzstādījuši visus modeļus VW Saksijā un piedzīvojuši izmaiņas uz e-mobilitāti tuvu. Kaut arī Jörn uzsver, ka dažu kolēģu noskaņojums attiecībā pret nākotni nav tik labs, Udo ziņo par pozitīvu tendenci: jaunāki cilvēki ir aizrautīgi ar jaunajiem elektriskajiem modeļiem, savukārt vecākās paaudzes joprojām turas pie klasiskiem sadegšanas transportlīdzekļiem. Interesants novērojums, kas parāda, kā atšķiras viedokļi par mobilā pjedestāla nākotni.

Automobiļu rūpniecības pagrieziena punkti