CDU Zwickau vecht voor de toekomst van de VW -fabriek: banen in gevaar!

CDU Zwickau vecht voor de toekomst van de VW -fabriek: banen in gevaar!

Mosel, Zwickau, Deutschland - In het hart van Zwickau is er momenteel grote onrust. De CDU City Association Zwickau roept ondubbelzinnig op tot een locatiegarantie voor de Volkswagen -fabriek in Mosel. Dit werk speelt niet alleen een cruciale rol in het levensonderhoud van duizenden werknemers, maar heeft ook een enorm belang voor de hele regio. Gerald Otto, de voorzitter van de City Association, dringt aan op de ernstige gevolgen die een mogelijke vermindering van de productie of een terugtrekking van Volkswagen voor de stad en het omliggende gebied kunnen veroorzaken. De districtsbeheerder, Carsten Michaelis, ondersteunt deze claim en doet een beroep op de deelstaatregering om een toekomstgericht perspectief te ontwikkelen in samenwerking met Volkswagen om de zorgen van de werknemers serieus te nemen en de regio te beveiligen. Een masterplan voor Southwest Saksen wordt momenteel ontwikkeld, zodat de regio niet achterin valt in de komende structurele verandering. De achtergrond van deze discussies is het feit dat Volkswagen van plan is om slechts één productielijn uit 2027 te bedienen en zich meer te concentreren op de voorbereiding van oude voertuigen, zoals Radio Zwickau.

Wat is er speciaal aan de Zwickau Volkswagenwerk? Sinds de stichting op 26 september 1990 in het Mosel -district heeft het werk een centrale positie bekleed in de Saxon -auto -industrie - en niet zonder reden. Het werkgebied strekt zich uit over meer dan 1.800.000 m² en heeft momenteel 9.200 mensen in dienst. In de afgelopen jaren heeft het werk een opmerkelijke transformatie ondergaan: de productie van voertuigen met een verbrandingsmotor is ingesteld in juni 2020 en sindsdien lag de focus volledig op elektrische auto's. In feite kon het werk in 2024 ongeveer 204.000 voertuigen produceren, zoals de Wikipedia legt in detail uit.

de huidige situatie

Niettemin wordt Volkswagen geconfronteerd met uitdagingen in Zwickau. De productie is onlangs verlaagd, wat zorgde voor bezorgdheid dat 40 % van de 50.000 banen in de Saxon Automotive Supply -industrie gevaar lopen. Een crisisop die is gepland voor 13 maart is om oplossingen te ontwikkelen. Premier Kretschmer en de minister van Economie Panter komen samen met vertegenwoordigers van de aanbodindustrie en Volkswagen om de toekomst van banen te bespreken. Max Jankowsky, president van de Chemnitz IHK, ziet deze top als een belangrijke eerste stap in het beveiligen van werk en het promoten van de economie in de regio, zoals gemeld.

De Volkswagen Council Council in Zwickau benadrukt met name de negatieve effecten van het onzekere toekomstige perspectief op de regio en het personeelsbestand. De IG Metall is ook actief en is toegewijd aan de rechten van de leveranciers, die vaak niet worden gedekt door overeenkomstige collectieve overeenkomsten. In deze moeilijke economische omgeving dalen bedrijven zoals de voertuigtechnologie -leverancier MFT van Cunewalde -rapport de drastische productie van 30 tot 35 procent, wat leidde tot de introductie van kortetijdwerk. Verrassend genoeg moest zelfs Ford werknemers in de productie van e-auto's sturen vanwege slechte verkoopcijfers, wat de precaire situatie illustreert.

De discussie over de Volkswagenwerk in Zwickau laat duidelijk zien hoeveel de toekomst van de regio afhangt van politieke beslissingen en bedrijfsstrategieën. De druk op de verantwoordelijken is enorm, omdat dit gaat over banen, bestaan en de economische stabiliteit van een hele regio.