CDU Zwickau kjemper for fremtiden til VW -anlegget: Jobber i fare!

CDU Zwickau kjemper for fremtiden til VW -anlegget: Jobber i fare!

Mosel, Zwickau, Deutschland - I hjertet av Zwickau er det for tiden stor uro. CDU City Association Zwickau krever utvetydig en stedsgaranti for Volkswagen -anlegget i Mosel. Dette arbeidet spiller ikke bare en avgjørende rolle i levebrødet til tusenvis av ansatte, men har også en enorm betydning for hele regionen. Gerald Otto, styreleder i byforeningen, oppfordrer de alvorlige konsekvensene som kan gi en mulig reduksjon i produksjonen eller en tilbaketrekning av Volkswagen for byen og området rundt. Distriktsadministratoren, Carsten Michaelis, støtter dette kravet og anker til statsregjeringen om å utvikle et fremtidig -orientert perspektiv i samarbeid med Volkswagen for å ta de ansattes bekymringer på alvor og for å sikre regionen. En masterplan for sørvestlig Sachsen utvikles for tiden slik at regionen ikke faller over på baksiden i den kommende strukturelle endringen. Bakgrunnen for disse diskusjonene er det faktum at Volkswagen planlegger å drive bare en produksjonslinje fra 2027 og å fokusere mer på utarbeidelse av gamle kjøretøyer, for eksempel [Radio Zwickau] (https://www.radiozwickau.de/biebtrag/cdu-zwickau-vww-storgarantie-storgarantie-storgarantie-storantie- s

Hva er spesielt med Zwickau Volkswagenwerk? Siden grunnlaget 26. september 1990 i Mosel -distriktet, har arbeidet hatt en sentral stilling i den saksiske bilindustrien - og ikke uten grunn. Arbeidsområdet strekker seg over 1800 000 m² og sysselsetter i dag 9.200 personer. De siste årene har arbeidet gjennomgått en bemerkelsesverdig transformasjon: produksjonen av kjøretøyer med en forbrenningsmotor er satt i juni 2020, og siden har fokuset vært fullt ut på elbiler. Faktisk var arbeidet i stand til å produsere rundt 204 000 kjøretøy i 2024, som Wikipedia forklarer i detalj.

den nåværende situasjonen

Likevel blir Volkswagen møtt med utfordringer i Zwickau. Produksjonen ble nylig redusert, noe som forårsaket bekymring for at 40 % av de 50 000 arbeidsplassene i den saksiske bilforsyningsindustrien er i faresonen. Et krisetoppmøte som er planlagt 13. mars er å utvikle løsninger. Statsminister Kretschmer og økonomiministeren kommer sammen med representanter for forsyningsindustrien og Volkswagen for å diskutere fremtiden til arbeidsplasser. Max Jankowsky, president for Chemnitz IHK, ser dette toppmøtet som et betydelig første skritt for å sikre arbeid og fremme økonomien i regionen, som rapportert.

Volkswagen Works Council i Zwickau understreker spesielt de negative effektene av det usikre fremtidige perspektivet på regionen og arbeidsstyrken. IG Metall er også aktiv og er forpliktet til leverandørens rettigheter, som ofte ikke dekkes av tilsvarende kollektive avtaler. I dette vanskelige økonomiske miljøet rapporterer selskaper som kjøretøyteknologileverandøren MFT fra Cunewalde -rapport drastiske produksjonsfall på 30 til 35 prosent, noe som førte til innføring av korttidsarbeid. Overraskende nok måtte Ford sende ansatte i e-bilproduksjon på grunn av dårlige salgstall, som illustrerer den prekære situasjonen.

Diskusjonen om Volkswagenwerk i Zwickau viser tydelig hvor mye fremtiden til regionen avhenger av politiske beslutninger og bedriftsstrategier. Presset på de ansvarlige er enormt, fordi dette handler om arbeidsplasser, eksistens og den økonomiske stabiliteten i en hel region.