CDU Zwickau se bori za prihodnost tovarne VW: delovna mesta so ogrožena!

CDU Zwickau se bori za prihodnost tovarne VW: delovna mesta so ogrožena!

Trenutno je v središču Zwickaua velik nemir. Mestno združenje CDU iz Zwickaua nedvoumno zahteva garancijo lokacije za Volkswagnovo tovarno v Mozelu. Ta tovarna nima le ključne vloge pri preživetju tisočev zaposlenih, ampak ima tudi izjemen pomen za celotno regijo. Gerald Otto, predsednik mestnega združenja, nujno opozarja na resne posledice, ki bi jih morebitno zmanjšanje proizvodnje ali umik Volkswagna lahko imelo za mesto in okolico. Okrožni upravitelj Carsten Michaelis podpira to zahtevo in poziva državno vlado, naj v sodelovanju s Volkswagnom razvije perspektivo, usmerjeno v prihodnost, da bi resno vzeli skrbi zaposlenih in zavarovali regijo. Glavni načrt za jugozahodno Saško se trenutno razvija, da regija ne bi zaostajala za prihajajočimi strukturnimi spremembami. Ozadje teh razprav je dejstvo, da namerava Volkswagen od leta 2027 morda upravljati samo eno proizvodno linijo in se bolj osredotočiti na predelavo izrabljenih vozil, kot poroča Radio Zwickau.

Kaj je posebnega v Volkswagnovi tovarni v Zwickauu? Od ustanovitve 26. septembra 1990 v okrožju Mosel ima tovarna osrednji položaj v saški avtomobilski industriji - in ne brez razloga. Območje tovarne obsega 1.800.000 m² in trenutno zaposluje 9.200 ljudi. V zadnjih letih je tovarna doživela izjemno preobrazbo: proizvodnja vozil z motorjem z notranjim izgorevanjem se je ustavila junija 2020 in od takrat je bil poudarek v celoti na električnih avtomobilih. Pravzaprav je tovarna leta 2024 lahko proizvedla približno 204.000 vozil, kot podrobno pojasnjuje Wikipedia.

Trenutno stanje

Kljub temu se Volkswagen v Zwickauu sooča z izzivi. Proizvodnja je bila nedavno zmanjšana, kar je sprožilo zaskrbljenost, da je ogroženih 40 % od 50.000 delovnih mest v saški avtomobilski dobavni industriji. Krizni vrh, načrtovan za 13. marec, je namenjen razvoju rešitev. Premier Kretschmer in minister za gospodarstvo Panter se bosta skupaj s predstavniki dobaviteljske industrije in Volkswagna pogovarjala o prihodnosti delovnih mest. Max Jankowsky, predsednik Chemnitz IHK, vidi ta vrh kot pomemben prvi korak k zagotavljanju delovnih mest in spodbujanju gospodarstva v regiji, poroča ZDF.

Delavski svet Volkswagna v Zwickauu posebej poudarja negativne učinke negotovih prihodnjih obetov na regijo in delovno silo. Dejaven je tudi IG Metall, ki se zavzema za pravice dobaviteljev, ki pogosto niso zaščitene z ustreznimi kolektivnimi pogodbami. V tem težkem gospodarskem okolju podjetja, kot je dobavitelj avtomobilske tehnologije MFT iz Cunewaldeja, poročajo o drastičnem padcu proizvodnje od 30 do 35 odstotkov, kar je vodilo v uvedbo skrajšanega delovnega časa. Presenetljivo je, da je moral celo Ford zaposlene v proizvodnji električnih avtomobilov zaradi slabih prodajnih številk zaposliti s krajšim delovnim časom, kar ponazarja negotovo situacijo.

Razprava okoli Volkswagnove tovarne v Zwickauu jasno kaže, kako zelo je prihodnost regije odvisna od političnih odločitev in korporativnih strategij. Pritisk na odgovorne je ogromen, saj gre za delovna mesta, strahove za obstoj in gospodarsko stabilnost cele regije.