茨维考基民盟正在为大众工厂的未来而战：工作面临风险！

茨维考基民盟正在为大众工厂的未来而战：工作面临风险！

目前茨维考市中心发生了严重骚乱。茨维考基民盟城市协会明确要求大众汽车摩泽尔工厂的选址得到保证。该工厂不仅对数千名员工的生计发挥着至关重要的作用，而且对整个地区也具有巨大的意义。该市协会主席杰拉尔德·奥托（Gerald Otto）紧急警告说，大众汽车可能减产或撤出可能会给该市及周边地区带来严重后果。地区行政长官 Carsten Michaelis 支持这一要求，并呼吁州政府与大众汽车合作制定面向未来的愿景，以认真对待员工的担忧并确保该地区的安全。目前正在制定萨克森州西南部的总体规划，以便该地区不会在即将到来的结构变革中落后。这些讨论的背景是，据 Radio Zwickau 报道，大众汽车计划从 2027 年起可能只运营一条生产线，并更多地专注于报废车辆的后处理。

茨维考的大众汽车工厂有什么特别之处？自 1990 年 9 月 26 日在摩泽尔地区成立以来，该工厂一直在撒克逊汽车行业占据中心地位，这并非没有原因。工厂占地面积180万平方米，现有员工9200人。近年来，该工厂经历了显着的转变：内燃机汽车的生产于 2020 年 6 月停止，从那时起，重点完全转向电动汽车。事实上，正如维基百科详细解释的那样，该工厂在 2024 年能够生产约 204,000 辆汽车。

目前的情况

尽管如此，大众汽车在茨维考仍面临着挑战。最近产量减少，引发人们担心萨克森州汽车供应行业 50,000 个工作岗位中有 40% 面临风险。计划于 3 月 13 日举行的危机峰会旨在制定解决方案。总理克雷奇默和经济部长潘特与供应商行业和大众汽车的代表齐聚一堂，讨论就业的未来。据 ZDF 报道，开姆尼茨 IHK 主席 Max Jankowsky 认为本次峰会是确保该地区就业和促进经济发展的重要第一步。

位于茨维考的大众汽车工会特别强调了不确定的未来前景对该地区和劳动力的负面影响。 IG Metall 也积极倡导供应商的权利，而供应商的权利往往不受适当的集体协议的保护。在当前困难的经济环境下，来自库内瓦尔德 (Cunewalde) 的汽车技术供应商 MFT 等公司的产量大幅下降了 30% 至 35%，这导致了短时工作的引入。令人惊讶的是，由于销量不佳，就连福特也不得不让电动汽车生产部门的员工进行短时工作，这足以说明电动汽车生产的岌岌可危的情况。

围绕茨维考大众汽车工厂的讨论清楚地表明该地区的未来在多大程度上取决于政治决策和企业战略。责任人面临着巨大的压力，因为这关系到整个地区的就业、生存恐惧和经济稳定。