Focus de l'Allemagne: Pionniers de la mobilité verte!

Focus de l'Allemagne: Pionniers de la mobilité verte!

Zwickau, Deutschland - L'électromobilité est confrontée à de nombreux défis et opportunités - en particulier en Allemagne. Quatre des cinq plus grandes œuvres de voitures électriques en Europe sont basées ici, comme le montre l'analyse de la flotte de voitures. Ceci décrit la domination de l'industrie automobile allemande dans le domaine des véhicules électriques à batterie et indique clairement l'importance de ce développement pour l'avenir.

En 2022, l'usine de Tesla à Grünheide, qui est située près de Berlin, a réalisé des émissions impressionnantes de 216 409 voitures de batterie et a donc obtenu la première place en Europe. L'usine VW à Zwickau suit à la deuxième place avec 203 242 véhicules produits. Avec 176 822 voitures de Dingolfing, BMW peut réserver des quantités remarquables. Les deux emplacements VW à Emden et l'emplacement français de Renault à Douai complètent la photo.

Les défis de Tesla à Grünheide

Le Gigafactory de Grünheide, qui a été officiellement ouvert le 22 mars 2022, est la première installation de production européenne de Tesla. Malgré les chiffres de production positifs, l'entreprise est confrontée à des voix critiques considérables. L'accent est mis sur les questions de consommation d'eau, de pollution de l'environnement et de débit forestier. L'usine emploie actuellement plus de 12 000 personnes, mais en raison de la baisse des chiffres des ventes, les suppressions d'emplois annoncées sont dans la salle. La perte de 14 000 emplois, dont 700 à Grünheide, menace, tandis que les actions Tesla ont perdu un tiers de leur valeur cette année.

Les militants environnementaux avertissent que les besoins en eau de l'usine sont tout simplement trop élevés. La consommation d'eau de 1,4 million de mètres cubes par an correspond à celle d'une ville avec 30 000 habitants. Compte tenu de la sécheresse à Brandenburg, ce sont des chiffres inquiétants. Malgré les préoccupations, Tesla souligne que l'exigence en matière d'eau fait partie des valeurs contractuellement approuvées. Mais les critiques se réfèrent aux 26 incidents environnementaux depuis l'ouverture, y compris les problèmes d'incendie et d'eaux usées.

Le marché européen des voitures électroniques en changement

Dans le contexte plus large, il y a un changement persistant dans l'industrie automobile en Europe. Selon Statista, la part de marché des véhicules électriques à batterie représente environ 14,6% en 2023. Il est particulièrement à noter que les voitures à l'essence et au diesel ont fait moins de la moitié des nouvelles inscriptions pour la première fois. La même année, le groupe Volkswagen a obtenu une part de marché de 26% avec les enregistrements de voitures neuves dans l'UE.

La Norvège répertorie 82% des voitures électriques dans de nouvelles inscriptions, tandis que les Pays-Bas sont toujours au sommet des points de chargement en Europe. D'ici 2035, l'UE prévoit de laisser l'approbation des véhicules neufs expirer avec des moteurs à combustion interne, ce qui devrait accélérer davantage le passage à l'électromobilité. La nécessité d'élargir l'infrastructure de charge est essentielle, en particulier dans les pays d'Europe de l'Est, où les progrès sont plus lents.

Facteurs clés pour l'avenir de l'électromobilité