Uusi tarjouskilpailu raitiovaunuista Zwickaussa ja Görlitzissä alkoi!

Uusi tarjouskilpailu raitiovaunuista Zwickaussa ja Görlitzissä alkoi!

Zwickau ja Görlitz ovat järjestämässä uudelleen raitiovaunukantaansa. Leipzigin valmistaja Heiterblickin, jolta alun perin tilattiin uusia raitiovaunuja, konkurssin jälkeen käynnistetään Euroopan laajuinen tarjouskilpailu yhteensä 14 raitiovaunusta. Lisäksi on mahdollista tilata vielä 18 kaistaa, mm MDR raportoitu.

Zwickau on jo päättänyt vetäytyä toimitussopimuksesta Heiterblickin kanssa. Tämä johtui "riskinarvioinneista" ja siitä, ettei sovittu toimitusajoista ja taloudellisesti kannattavista ratkaisuista. Tällä hetkellä käytössä olevien Tatra-raitiovaunujen kysyntä säilyy, kunnes uudet junat toimitetaan, kuten Zwickau Municipal Transport Company (SVZ) vahvistaa.

Uusi tarjousprosessi

Görlitzer Verkehrsbetriebe (GVB) ei ole vielä irtisanonut sopimustaan ​​Leiwag-konsortion kanssa, johon myös Heiterblick kuuluu. Täällä käydään jatkoneuvotteluja, ja samalla on aloitettu kilpailu matalalattiaraitiovaunujen hankinnasta. GVB aikoo korvata tällä hetkellä käytössä olevat Tatra-radat nykyaikaisilla matalalattiajunilla. Nämä aloitteet ovat osa suurempaa suunnitelmaa nostaa liikkuvuus alueella uudelle tasolle, pormestari Octavian Ursu sanoi.

Myös Zwickau-kuljetusyhtiö on asettanut tarjouskilpailuun kuusi raitiovaunua, kun taas Görlitz tavoittelee kahdeksan uutta ajoneuvoa. Kiinnostuneet yritykset voivat hakea 24.11.2025 asti. Tarjousprosessi alkaa pian tämän päivämäärän jälkeen, mikä antaa kaupungeille varmuuden toimitusajankohdasta vuoden 2028 loppuun mennessä, kuten tarjousasiakirjoissa mainitaan.

Nykytilanne ja haasteet

Heiterblickin maksukyvyttömyyden aiheuttamassa vaikeassa tilanteessa kuljetusyhtiöiden on toimittava nopeasti ja tehokkaasti. "Haluamme varmistaa, että kansalaisemme saavat jatkossakin luotettavan yhteyden", sanoi SVZ:n tiedottaja. Lisäksi Tatra-radat Zwickaussa on pidettävä toiminnassa, kunnes uudet kaupunkirautatiet saapuvat. Kaupungissa on myös kaksitoista modernisoitua matalalattiarautaa 1990-luvulta, jotka ovat edelleen käytössä väliaikaisesti.

Leipzigin kuljetusyhtiö luottaa edelleen Heiterblickin toimituksiin ja käy rakentavia keskusteluja tilauksen jatkamiseksi, mutta Zwickau ja Görlitzin kaupungit joutuvat toimimaan ennakoivasti. Nähtäväksi jää, saadaanko uudet raitiovaunut todella toimitettua ja milloin, sillä konkurssin aiheuttama epävarmuus on herättänyt paljon hermostuneita kasvoja sekä Görlitzissä että Zwickaussa. Suurin haaste on luultavasti pitää kansalaiset tyytyväisinä ja vastata kaupunkien tulevaisuuden toiminnallisiin vaatimuksiin.

Lähikuukaudet ovat siis ratkaisevia alueen raitiovaunumaiseman kehittymiselle. Odotamme innolla uuden tarjouskilpailun tuloksia ja mahdollisia uusia kumppaneita pitkässä jonossa hyväksi havaittuja liikkuvuusratkaisuja.