Sācies jauns tramvaju iepirkums Cvikau un Gērlicā!

Sācies jauns tramvaju iepirkums Cvikau un Gērlicā!

Cvikavas un Gērlicas pilsētas gatavojas reorganizēt savu tramvaju parku. Pēc Leipcigas ražotāja Heiterblick, no kura sākotnēji tika pasūtīti jauni tramvaji, bankrota tagad tiek izsludināts Eiropas mēroga konkurss par kopumā 14 tramvajiem. Papildus iespējams pasūtīt vēl 18 joslas, piemēram MDR ziņots.

Cvika jau ir nolēmusi atteikties no piegādes līguma ar Heiterblick. Tas notika “riska novērtējuma” un vienošanās trūkuma dēļ par piegādes laiku un ekonomiski dzīvotspējīgiem risinājumiem. Patlaban ekspluatācijā esošie Tatra tramvaji saglabāsies pieprasīti līdz jauno vilcienu piegādei, apstiprina Cvikavas pašvaldības transporta uzņēmums (SVZ).

Jauns konkursa process

Görlitzer Verkehrsbetriebe (GVB) vēl nav pārtraukusi līgumu ar Leiwag konsorciju, kurā ietilpst arī Heiterblick. Šeit norisinās tālākas diskusijas, vienlaikus ir uzsākts konkurss par zemās grīdas tramvaju iepirkumu. GVB plāno šobrīd izmantotos Tatru dzelzceļus aizstāt ar moderniem zemās grīdas vilcieniem. Šīs iniciatīvas ir daļa no lielāka plāna, lai mobilitāti reģionā paceltu jaunā līmenī, sacīja mērs Oktavians Ursu.

Cvikavas transporta uzņēmums konkursā ir izlaidis arī sešus tramvaju pasažieru vagonus, bet Görlitz mērķis ir astoņi jauni transportlīdzekļi. Ieinteresētie uzņēmumi var pieteikties līdz 2025. gada 24. novembrim. Konkursa process sāksies neilgi pēc šī datuma, sniedzot pilsētām pārliecību par savlaicīgu piegādi līdz 2028. gada beigām, kā norādīts konkursa dokumentos.

Pašreizējais stāvoklis un izaicinājumi

Sarežģītajā situācijā, ko izraisījusi Heiterblick maksātnespēja, transporta uzņēmumiem tiek prasīta ātra un efektīva rīcība. "Mēs vēlamies nodrošināt, lai mūsu pilsoņi arī turpmāk saņemtu uzticamu savienojumu," sacīja SVZ pārstāvis. Turklāt Tatru dzelzceļš Cvikau ir jāsaglabā, līdz ieradīsies jauni pilsētas dzelzceļi. Pilsētā ir arī divpadsmit modernizēti zemās grīdas dzelzceļi no 20. gadsimta 90. gadiem, kas joprojām darbojas pagaidu kārtā.

Kamēr Leipcigas transporta uzņēmums turpina paļauties uz Heiterblick piegādēm un veic konstruktīvas diskusijas, lai turpinātu pasūtījumu, Cvikavas un Gērlicas pilsētas ir spiestas rīkoties proaktīvi. Atliek noskaidrot, vai un kad jaunie tramvaji patiešām tiks piegādāti, jo bankrota radītā neskaidrība ir izraisījusi daudz nervozu seju gan Gērlicā, gan Cvikau. Vislielākais izaicinājums, iespējams, būs nodrošināt iedzīvotājus laimīgus, vienlaikus izpildot darbības prasības, ar kurām pilsētas saskarsies nākotnē.

Tāpēc nākamie mēneši būs izšķiroši tam, kā attīstīsies tramvaju ainava reģionā. Ar nepacietību gaidām jaunā konkursa rezultātus un iespējamos jaunos partnerus garajā pārbaudīto mobilitātes risinājumu rindā.