Nytt anbud for trikker i Zwickau og Görlitz startet!

Nytt anbud for trikker i Zwickau og Görlitz startet!

Byene Zwickau og Görlitz er i ferd med å omorganisere trikkeflåten sin. Etter konkursen til Leipzig-produsenten Heiterblick, som det opprinnelig ble bestilt nye trikker fra, lanseres nå det europadekkende anbudet på totalt 14 trikker. I tillegg er det mulig å bestille ytterligere 18 baner, som f.eks MDR rapportert.

Zwickau har allerede besluttet å trekke seg fra leveransekontrakten med Heiterblick. Dette skjedde på grunn av «risikovurderinger» og manglende enighet om leveringstidspunkt og økonomisk forsvarlige løsninger. Tatra-trikkene, som for tiden er i bruk, vil fortsatt være etterspurt til de nye togene er levert, noe som bekreftes av Zwickau kommunale transportselskap (SVZ).

Ny anbudsprosess

Görlitzer Verkehrsbetriebe (GVB) har ennå ikke sagt opp kontrakten med Leiwag-konsortiet, som Heiterblick også er en del av. Her pågår videre diskusjoner, samtidig som det er igangsatt en konkurranse om anskaffelse av lavgulvtrikker. GVB planlegger å erstatte Tatra-jernbanene som for tiden er i bruk med moderne lavgulvstog. Disse initiativene er en del av en større plan for å ta mobiliteten i regionen til et nytt nivå, sa ordfører Octavian Ursu.

Transportselskapet Zwickau har også lagt ut seks trikkepersonbiler i anbudet, mens Görlitz sikter mot åtte nye kjøretøy. Interesserte bedrifter kan søke frem til 24. november 2025. Anbudsprosessen starter kort tid etter denne datoen, og gir byene sikkerheten om levering til rett tid innen utgangen av 2028, som angitt i konkurransegrunnlaget.

Dagens status og utfordringene

I den vanskelige situasjonen forårsaket av Heiterblicks insolvens, er transportselskapene pålagt å handle raskt og effektivt. "Vi ønsker å sikre at innbyggerne våre fortsetter å motta en pålitelig forbindelse," sa en talsmann for SVZ. I tillegg må Tatra-jernbanene i Zwickau holdes i drift inntil nye bybaner kommer. Byen har også tolv moderniserte lavgulvsjernbaner fra 1990-tallet, som fortsatt er i drift på midlertidig basis.

Mens transportselskapet i Leipzig fortsetter å stole på Heiterblicks leveranser og fører konstruktive diskusjoner for å fortsette bestillingen, er byene Zwickau og Görlitz tvunget til å handle proaktivt. Det gjenstår å se om og når de nye trikkene faktisk blir levert, da usikkerheten som følge av konkursen har forårsaket mange nervøse ansikter både i Görlitz og Zwickau. Den største utfordringen vil trolig være å holde innbyggerne fornøyde og samtidig møte de operasjonelle kravene som byer vil møte i fremtiden.

De neste månedene vil derfor være avgjørende for hvordan trikkelandskapet i regionen vil utvikle seg. Vi ser frem til resultatet av det nye anbudet og mulige nye partnere i den lange køen av utprøvde mobilitetsløsninger.