Začel se je nov razpis za tramvaje v Zwickauu in Görlitzu!

Začel se je nov razpis za tramvaje v Zwickauu in Görlitzu!

Mesti Zwickau in Görlitz bosta kmalu reorganizirali svoj tramvajski vozni park. Po stečaju leipziškega proizvajalca Heiterblick, pri katerem so prvotno naročali nove tramvaje, se zdaj začenja vseevropski razpis za skupno 14 tramvajev. Poleg tega je možno naročiti nadaljnjih 18 stez, kot npr MDR poročali.

Družba Zwickau se je že odločila odstopiti od dobavne pogodbe s podjetjem Heiterblick. To se je zgodilo zaradi »ocen tveganja« in pomanjkanja dogovora o času dobave in ekonomsko upravičenih rešitvah. Tramvaji Tatra, ki so trenutno v uporabi, bodo ostali v povpraševanju, dokler ne bodo dobavljeni novi vlaki, kot je potrdilo mestno prevozno podjetje Zwickau (SVZ).

Nov razpisni postopek

Görlitzer Verkehrsbetriebe (GVB) še ni prekinil pogodbe s konzorcijem Leiwag, katerega del je tudi Heiterblick. Tu potekajo nadaljnji pogovori, hkrati pa je bil razpisan natečaj za nabavo nizkopodnih tramvajev. GVB načrtuje zamenjavo železnic Tatra, ki so trenutno v uporabi, s sodobnimi nizkopodnimi vlaki. Te pobude so del širšega načrta za dvig mobilnosti v regiji na novo raven, je dejal župan Octavian Ursu.

Prevozniško podjetje Zwickau je na razpis dalo tudi šest osebnih vagonov tramvaja, medtem ko Görlitz cilja na osem novih vozil. Zainteresirana podjetja se lahko prijavijo do 24. novembra 2025. Razpisni postopek se bo začel kmalu po tem datumu, kar bo mestom zagotovilo pravočasno dostavo do konca leta 2028, kot je navedeno v razpisni dokumentaciji.

Trenutno stanje in izzivi

V težkih razmerah, ki jih je povzročila plačilna nesposobnost Heiterblicka, morajo transportna podjetja ukrepati hitro in učinkovito. "Želimo zagotoviti, da bodo naši državljani še naprej deležni zanesljive povezave," je dejal tiskovni predstavnik SVZ. Poleg tega mora tatranska železnica v Zwickauu obratovati, dokler ne pridejo nove mestne železnice. Mesto ima tudi dvanajst posodobljenih nizkopodnih železnic iz devetdesetih let prejšnjega stoletja, ki začasno še vedno obratujejo.

Medtem ko se transportno podjetje Leipzig še naprej zanaša na Heiterblickove dostave in vodi konstruktivne pogovore za nadaljevanje naročila, sta mesti Zwickau in Görlitz prisiljeni delovati proaktivno. Videti je treba, ali in kdaj bodo novi tramvaji dejansko dostavljeni, saj je negotovost, ki jo je povzročil stečaj, povzročila veliko nervoznih obrazov tako v Görlitzu kot v Zwickauu. Največji izziv bo verjetno ohraniti zadovoljstvo državljanov ob izpolnjevanju operativnih zahtev, s katerimi se bodo mesta soočala v prihodnosti.

Naslednji meseci bodo torej odločilni za razvoj tramvajske krajine v regiji. Veselimo se rezultatov novega razpisa in morebitnih novih partnerjev v dolgi vrsti preverjenih mobilnostnih rešitev.