茨维考和格尔利茨的有轨电车新招标开始了！

茨维考和格尔利茨的有轨电车新招标开始了！

茨维考和格尔利茨市即将重组其有轨电车车队。最初订购新有轨电车的莱比锡制造商 Heiterblick 破产后，目前正在欧洲范围内启动总共 14 辆有轨电车的招标。此外，还可以订购另外 18 个车道，例如 多重耐药 报道称。

茨维考已经决定退出与 Heiterblick 的供应合同。发生这种情况的原因是“风险评估”以及在交付时间和经济上可行的解决方案方面缺乏共识。茨维考市交通公司 (SVZ) 证实，目前正在使用的 Tatra 有轨电车在新列车交付之前仍将保持需求。

新招标流程

Görlitzer Verkehrsbetriebe (GVB) 尚未终止与 Leiwag 财团的合同，Heiterblick 也是该财团的成员。进一步的讨论正在进行中，同时低地板有轨电车的采购竞争也已启动。 GVB 计划用现代低地板列车取代目前使用的塔特拉铁路。市长奥克塔维安·乌尔苏 (Octavian Ursu) 表示，这些举措是一项更大计划的一部分，该计划旨在将该地区的流动性提升到一个新的水平。

茨维考运输公司还在招标中推出了六辆有轨电车客车，而格尔利茨的目标是八辆新车。有兴趣的公司可以在 2025 年 11 月 24 日之前提出申请。招标过程将在此日期后不久开始，如招标文件中所述，这将使城市能够在 2028 年底前按时交付。

现状及挑战

在Heiterblick破产造成的困境中，运输公司必须迅速而有效地采取行动。 SVZ 发言人表示：“我们希望确保我们的公民继续获得可靠的连接。”此外，茨维考的塔特拉铁路必须保持运营，直到新的城市铁路到达。该市还有 12 条 20 世纪 90 年代以来的现代化低地板铁路，目前仍处于临时运营状态。

虽然莱比锡运输公司继续依赖 Heiterblick 的交付，并正在进行建设性讨论以继续订单，但茨维考市和格尔利茨市被迫采取积极行动。新有轨电车是否以及何时真正交付还有待观察，因为破产带来的不确定性已经在格尔利茨和茨维考引起了很多紧张。最大的挑战可能是让市民满意，同时满足城市未来面临的运营需求。

因此，接下来的几个月对该地区的有轨电车景观将如何发展至关重要。我们期待着新招标的结果，以及一长串经过验证的移动解决方案中可能出现的新合作伙伴。