موظف VW في Zwickau: كيفية الاستمتاع بعطلة المصنع!

موظف VW في Zwickau: كيفية الاستمتاع بعطلة المصنع!

Zwickau, Deutschland - وصل الصيف ، وبالنسبة لموظفي فولكس واجنويرك في زويكاو ، فإن هذا يعني أيضًا استراحة ترحيبًا. من الاثنين ، سيظل جزء كبير من الإنتاج في العمل ، مما يمنح العديد من الموظفين الفرصة لتوفير وقتهم بعدة طرق. على سبيل المثال ، انتهزت كورنيليا روسك ، موظفة لوجستية من شونفيلز ، الفرصة لاستخدام عطلة المصنع في مهام نقلها ، بينما تغادر ويست ويستز يوم الخميس للاستمتاع بوقت فراغها. سواء كانت إجازة قصيرة أو أعمال تجديد أو استرخاء مرة أخرى ، فإن القوى العاملة تستخدم هذه المرة بشكل مختلف تمامًا لشحن البطاريات والهروب من العمل اليومي ، مثل Free Press.

في مصنع Zwickau VW ، الذي يوفر حاليًا 9500 وظيفة ، يكون مستقبل الإنتاج على حافة الهاوية. من عام 2027 ، يجب نقل طرز Audi Q4 e-Tron و Q4 E-Tron Sportback فقط من خط التجميع ، في حين يتم نقل طرازات VW الشهيرة ID.3 و ID.4 و ID.5 و Cupra Born إلى أعمال أخرى إلى Wolfsburg و Emden. يؤدي هذا التحول إلى عدم اليقين الكبير في المنطقة ، خاصة وأن IG Metall واللاعبين الآخرين يحذرون من تهديد تقسيم القوى العاملة. ينتقد المفوض الشرقي للحكومة الفيدرالية ، كارستن شنايدر ، مقاييس التقشف الضخمة التي تعبد بشدة محطة Zwickau والمنطقة. هذه التطورات ترمي بظلال على التقليد الفخور للمدينة في بناء السيارات.

الوضع في صناعة السيارات

أنشأت صناعة السيارات نفسها كواحدة من أكثر الصناعات الاقتصادية في معالجة ألمانيا. ومع ذلك ، تواجه منطقة السيارات الألمانية الشرقية تحديات ضخمة. يوجد في ساكسونيا 273 شركة و 82،500 موظف في هذه الصناعة ، ولكن هجرة الوظائف وزيادة الواردات من أوروبا الشرقية تعرض استقرار الموردين المحليين.

يصبح هذا الموقف أكثر انفجارات ، لأن مصنعي السيارات في زويكاو يواجهون تحدي التحول نحو القابلية الكهربائية. يثير التحول إلى محركات الأقراص المستدامة أسئلة حول مستقبل القوى العاملة. بينما وفقًا لـ [Fraunhofer] (https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2022/presseinfo-08-08-Branchenicht-automotive-2030-2030- Ostdeutschland-st.html). منطقة. وجهات نظر مزيد من تقييد.

لا ينبغي التقليل من التحديات التي تؤثر على الصناعة. يُظهر الرقمنة والتغيير الديموغرافي ومطالب سياسة المناخ الأوروبية أن الصناعة بأكملها مطلوبة لإعادة التفكير في هياكلها. تم تفكيك 35000 وظيفة على مستوى البلاد ، مع التركيز على ألمانيا الغربية. أصبحت الحاجة إلى تأمين القدرة التنافسية لصناعة السيارات الألمانية الشرقية في المستقبل أمرًا متزايدًا.

نظرة على المستقبل

الأمل في تأمين 1000 وظيفة عندما يتم تأمين قسم إعادة تدوير البطارية في مصنع Zwickau. ولكن في الوقت نفسه ، يتعين على مدير المقاطعة كارستن ميكايليس بدء البحث عن مستثمرين جدد للحفاظ على قوة مبتكرة وحدها. من المحتمل أن تدخل شركات الدروع مثل Knds Germany في مصانع VW ، ولكن يبقى أن نرى كيف يتم تفكيك هذه الاعتبارات.

تُظهر المنطقة أن لديها الكثير لتقدمه ، من المثلث الكيميائي المستقر في ألمانيا الوسطى إلى القبول الكبير لصناعة السيارات في السكان. ومع ذلك ، فإن الخوف من تقسيم المجتمع والاقتصاد ملحوظ رسميًا. حققت AFD على وجه الخصوص زيادة في تصويتها في Zwickau من 10 ٪ إلى 30 ٪ ، وهي علامة على أن عدم الرضا ينمو في أجزاء من السكان. ستكون الإجابة المناسبة للاستياء الاجتماعي هي الوقت المألوف إذا كان الأشخاص الذين تم وضعهم في زويكاو منذ فترة طويلة لا يريدون أن يفقدوا التقاليد الاشتراكية التي يتشكل فيها مشهد المدينة ذات مرة.