Служителите на VW в Цвикау: Ето как се наслаждават на фирмената си ваканция!

Служителите на VW в Цвикау: Ето как се наслаждават на фирмената си ваканция!

Лятото настъпи и за служителите на завода на Volkswagen в Цвикау това означава и добре дошла почивка. От понеделник голяма част от производството във фабриката ще бъде спряно, което ще даде възможност на много служители да организират времето си по различни начини. Корнелия Рьошке, служител по логистиката от Schönfels, също се възползва от възможността да използва ваканцията си на компанията за задачи по преместване, докато напусна портата на западната фабрика в четвъртък около 14:00 часа. да се наслаждава на свободното си време. Независимо дали става въпрос за кратка ваканция, ремонтни дейности или просто почивка отново, работната сила използва това време навън по много различни начини, за да презареди батериите си и да избяга от трудовото ежедневие, както Freie Presse съобщава.

В завода на VW в Цвикау обаче, който в момента предлага 9500 работни места, бъдещето на производството е застрашено. От 2027 г. само моделите Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback ще слязат от поточната линия тук, докато популярните модели на VW ID.3, ID.4, ID.5 и Cupra Born ще бъдат преместени в други заводи във Волфсбург и Емден. Тази трансформация води до голяма несигурност в региона, особено след като IG Metall и други играчи предупреждават за предстоящото разделение на работната сила. Източният комисар на федералното правителство, Карстен Шнайдер, също критикува масивните мерки за намаляване на разходите, които натоварват тежко завода в Цвикау и региона. Тези развития хвърлят сянка върху иначе гордата традиция на града в производството на автомобили.

Ситуацията в автомобилната индустрия

Автомобилната индустрия се утвърди като един от икономически най-мощните сектори в производствения сектор на Германия. Въпреки това източногерманският автомобилен регион е изправен пред огромни предизвикателства. Въпреки че в индустрията в Саксония има 273 компании и 82 500 служители, миграцията на работни места и увеличаването на вноса от Източна Европа застрашават стабилността на местните доставчици.

Тази ситуация става още по-експлозивна, тъй като производителите на автомобили в Цвикау са изправени пред предизвикателството да преминат към електромобилност. Преминаването към устойчиво движение повдига въпроси за бъдещето на работната сила. Въпреки че според Fraunhofer много компании в източногерманската автомобилна индустрия активно преминават към електрически двигатели, в региона липсват големи производители на оригинално оборудване (OEM), което допълнително ограничава икономиката перспективи.

Предизвикателствата пред индустрията не могат да бъдат подценявани. Цифровизацията, демографските промени и изискванията на европейската политика в областта на климата показват, че цялата индустрия трябва да преосмисли своите структури. 35 000 работни места бяха съкратени в цялата страна, с акцент върху Западна Германия. Необходимостта да се гарантира конкурентоспособността на източногерманската автомобилна индустрия в бъдеще става все по-неотложна.

Поглед в бъдещето

Има надежда, че създаването на отдел за рециклиране на батерии във фабриката в Цвикау ще осигури 1000 работни места. Но в същото време областният администратор Карстен Михаелис трябва да започне търсенето на нови инвеститори, само за да запази иновативната сила. Отбранителни компании като KNDS Deutschland биха могли потенциално да навлязат във фабриките на VW, но остава да се види как тези съображения ще се материализират.

Регионът показва, че има какво да предложи, от стабилния химически триъгълник в централна Германия до високото ниво на приемане на автомобилната индустрия сред населението. Въпреки това официално се забелязва страхът от по-нататъшно разделение в обществото и икономиката. По-специално AfD постигна увеличение на своя дял от гласовете в Цвикау от 10% на 30%, знак, че недоволството расте сред части от населението. Спешно е необходим подходящ отговор на социалното недоволство, ако дългогодишните жители на Цвикау не искат да загубят социалистическата традиция, която някога е оформяла градския пейзаж.