VW υπάλληλος στο Zwickau: Πώς να απολαύσετε τις διακοπές του εργοστασίου!

VW υπάλληλος στο Zwickau: Πώς να απολαύσετε τις διακοπές του εργοστασίου!

Zwickau, Deutschland - Το καλοκαίρι έφτασε, και για τους υπαλλήλους του Volkswagenwerk στο Zwickau, αυτό σημαίνει επίσης ένα ευπρόσδεκτο διάλειμμα. Από τη Δευτέρα, ένα μεγάλο μέρος της παραγωγής θα παραμείνει ακόμα στη δουλειά, η οποία δίνει στην ευκαιρία σε πολλούς υπαλλήλους να κάνουν το χρόνο τους με πολλούς τρόπους. Για παράδειγμα, η Cornelia Röschke, υπάλληλος της Logistics από την Schönfels, εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει τις διακοπές της στο εργοστάσιο για μετακίνηση καθηκόντων, ενώ εγκαταλείπει τους West Westers την Πέμπτη για να απολαύσει τον ελεύθερο χρόνο της. Είτε σύντομες διακοπές, εργασίες ανακαίνισης ή απλά χαλαρώστε ξανά, το εργατικό δυναμικό χρησιμοποιεί αυτή τη φορά -έξω πολύ διαφορετικά για να φορτίσετε τις μπαταρίες και να ξεφύγετε από την καθημερινή εργασία, όπως το Ελεύθερο Τύπο.

Στο εργοστάσιο VW Zwickau, το οποίο προσφέρει σήμερα 9.500 θέσεις εργασίας, το μέλλον της παραγωγής βρίσκεται στο χείλος. Από το 2027, μόνο τα μοντέλα Audi Q4 E-Tron και Q4 E-Tron Sportback θα πρέπει να τρέχουν από τη γραμμή συναρμολόγησης, ενώ τα δημοφιλή μοντέλα VW ID.3, ID.4, ID.5 και Cupra Born μετακινούνται σε άλλα έργα στο Wolfsburg και στο Emden. Αυτός ο μετασχηματισμός οδηγεί σε μεγάλες αβεβαιότητες στην περιοχή, ειδικά επειδή η IG Metall και άλλοι παίκτες προειδοποιούν για την απειλή να χωρίσουν το εργατικό δυναμικό. Ο Ανατολικός Επίτροπος της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, Carsten Schneider, επικρίνει επίσης τα τεράστια μέτρα λιτότητας που επιβαρύνουν βαριά το εργοστάσιο Zwickau και την περιοχή. Αυτές οι εξελίξεις ρίχνουν μια σκιά στην κατά τα άλλα περήφανη παράδοση της πόλης στην κατασκευή αυτοκινήτων.

Η κατάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει καθιερωθεί ως μία από τις πιο οικονομικές βιομηχανίες στην επεξεργασία της Γερμανίας. Παρόλα αυτά, η περιοχή της Ανατολικής Γερμανίας αντιμετωπίζει τεράστιες προκλήσεις. Στη Σαξονία υπάρχουν 273 εταιρείες και 82.500 εργαζόμενοι στον κλάδο, αλλά η μετανάστευση των θέσεων εργασίας και η αύξηση των εισαγωγών από την Ανατολική Ευρώπη θέτουν σε κίνδυνο τη σταθερότητα των εγχώριων προμηθευτών.

Αυτή η κατάσταση γίνεται ακόμα πιο εκρηκτική, αφού οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στο Zwickau αντιμετωπίζουν την πρόκληση του μετασχηματισμού προς την ηλεκτρομορία. Η μετάβαση σε βιώσιμες μονάδες δημιουργεί ερωτήματα σχετικά με το μέλλον του εργατικού δυναμικού. Ενώ σύμφωνα με το Fraunhofer Οι προοπτικές περιορίζονται περαιτέρω.

Οι προκλήσεις που επηρεάζουν τη βιομηχανία δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Η ψηφιοποίηση, η δημογραφική αλλαγή και οι απαιτήσεις της ευρωπαϊκής πολιτικής για το κλίμα δείχνουν ότι ολόκληρη η βιομηχανία υποχρεούται να επανεξετάσει τις δομές τους. 35.000 θέσεις εργασίας έχουν αποσυναρμολογηθεί σε εθνικό επίπεδο, με επίκεντρο τη Δυτική Γερμανία. Η ανάγκη εξασφάλισης της ανταγωνιστικότητας της βιομηχανίας αυτοκινήτων της Ανατολικής Γερμανίας στο μέλλον γίνεται όλο και πιο πιεστική.

μια ματιά στο μέλλον

Η ελπίδα ότι 1.000 θέσεις εργασίας θα εξασφαλιστούν όταν ένα τμήμα ανακύκλωσης μπαταρίας θα εξασφαλιστεί στο εργοστάσιο Zwickau. Αλλά ταυτόχρονα, ο διαχειριστής του περιφερειακού Carsten Michaelis πρέπει να ξεκινήσει την αναζήτηση νέων επενδυτών για να διατηρήσει καινοτόμο δύναμη μόνο. Οι εταιρείες θωράκισης όπως η KNDS Germany θα μπορούσαν ενδεχομένως να μπουν στα εργοστάσια VW, αλλά παραμένει να δούμε πώς αυτές οι σκέψεις είναι συγκεκριμένες.

Η περιοχή δείχνει ότι έχει πολλά να προσφέρει, από σταθερό χημικό τρίγωνο στην κεντρική Γερμανία μέχρι την υψηλή αποδοχή της αυτοκινητοβιομηχανίας στον πληθυσμό. Παρ 'όλα αυτά, ο φόβος της περαιτέρω διαίρεσης της κοινωνίας και της οικονομίας είναι επίσημα αξιοσημείωτος. Η AFD ειδικότερα έχει επιτύχει αύξηση της ψήφο του στο Zwickau από 10% σε 30%, ένα σημάδι ότι η δυσαρέσκεια αυξάνεται σε μέρη του πληθυσμού. Μια κατάλληλη απάντηση στην κοινωνική δυσαρέσκεια θα ήταν επειγόντως ο χρόνος, αν οι μακροχρόνιοι άνθρωποι στο Zwickau δεν θέλουν να χάσουν την σοσιαλιστική παράδοση που διαμορφώθηκε η πόλη.