VW töötaja Zwickaus: kuidas tehase puhkust nautida!

VW töötaja Zwickaus: kuidas tehase puhkust nautida!

Zwickau, Deutschland - Suvi on saabunud ja Zwickaus asuva Volkswagenwerki töötajate jaoks tähendab see ka tervitatavat pausi. Esmaspäevast alates seisab suur osa lavastusest endiselt tööl, mis annab paljudele töötajatele võimaluse oma aega mitmel viisil teha. Näiteks Schönfelsist pärit logistikatöötaja Cornelia Röschke kasutas võimalust kasutada oma tehase puhkust liikuvate ülesannete jaoks, samal ajal kui ta lahkub neljapäeval West Westerist, et nautida oma vaba aega. Olgu see lühike puhkus, renoveerimine või lihtsalt uuesti lõdvestus, kasutab tööjõud seda aega -patareide laadimiseks ja igapäevase töö eest põgenemiseks, näiteks Free Press.

Zwickau VW tehases, mis pakub praegu 9500 töökohta, on tootmise tulevik äärel. Alates 2027. aastast peaksid monteerimisliinilt maha jooksma ainult Audi Q4 E-Tron ja Q4 E-Tron Sportbacki mudelid, samas kui populaarsed VW-mudelid ID.3, ID.4, ID.5 ja CUPRA Born kolitakse muudesse töödesse Wolfsburgi ja Emdenisse. See ümberkujundamine põhjustab piirkonnas suuri ebakindlust, eriti kuna IG Metall ja teised mängijad hoiatavad tööjõu jagamise ohtu. Föderaalvalitsuse idavolinik Carsten Schneider kritiseerib ka tohutuid kokkuhoiumeetmeid, mis koormavad tugevalt Zwickau tehast ja piirkonda. Need arengud viskavad auto autotööstuses linna muidu uhketele traditsioonidele.

olukord autotööstuses

Autotööstus on end Saksamaa töötlemisel leidnud ühe majandusharuna. Sellegipoolest seisavad Ida -Saksa autotööstuse piirkonnas silmitsi tohutute väljakutsetega. Saksimaal on tööstuses 273 ettevõtet ja 82 500 töötajat, kuid töökohtade väljaränne ja Ida -Euroopa impordi suurenemine ohustab kodumaiste tarnijate stabiilsust.

See olukord muutub veelgi plahvatusohtlikumaks, kuna Zwickau autotootjad seisavad silmitsi väljakutsega muutuda elektromobitsioonile. Üleminek säästvatele draividele tõstatab küsimusi tööjõu tuleviku kohta. Samas kui [fraunhofer] (https://www.sisi.fraunhofer.de/de/de/presse/2022/presseinfo-08-08-08-branchenicht-automotive-2030-isting, on suures originaalses tööstuses saksamaides tööstuses aktiivsed, mida idaosas on mitmeid ettevõtteid), mis piirkond. Perspektiivid piirasid veelgi.

Tööstust mõjutavaid väljakutseid ei tohiks alahinnata. Digiteerimine, demograafilised muutused ja Euroopa kliimapoliitika nõudmised näitavad, et kogu tööstus on kohustatud oma struktuuride ümber mõtlema. Üleriigiliselt on lammutatud 35 000 töökohta, keskendudes Lääne -Saksamaale. Ida -Saksamaa autotööstuse konkurentsivõime tagamiseks tulevikus on muutumas üha suuremaks.

tuleviku pilk

Lootus, et 1000 töökohta tagatakse, kui Zwickau tehases tagatakse aku ringlussevõtu osakond. Kuid samal ajal peab ringkonna administraator Carsten Michaelis algatama uute investorite otsimise, et säilitada ainult uuenduslik tugevus. Armoriettevõtted, näiteks KNDS Saksamaa, võivad potentsiaalselt pääseda VW -tehastesse, kuid jääb üle vaadata, kuidas need kaalutlused on konkreetsed.

Piirkond näitab, et sellel on palju pakkuda, alates Kesk -Saksamaa stabiilsest keemilisest kolmnurgast kuni autotööstuse kõrge aktsepteerimiseni elanikkonnas. Sellegipoolest on hirm ühiskonna ja majanduse edasise jagamise ees ametlikult märgatav. Eelkõige AFD on saavutanud Zwickaus häälte suurenemise 10% -lt 30% -ni - see märk, et rahulolematus kasvab elanikkonna osades. Sobiv vastus sotsiaalsele meeleheitele oleks tungivalt aeg, kui Zwickau pikad väljakujunenud inimesed ei taha kaotada sotsialistlikke traditsioone, mida linnapilt kunagi kujundas.