VW: n työntekijä Zwickau: Kuinka nauttia tehdaslomasta!

VW: n työntekijä Zwickau: Kuinka nauttia tehdaslomasta!

Zwickau, Deutschland - kesä on saapunut, ja Zwichaussa sijaitsevan Volkswagenwerkin työntekijöille tämä tarkoittaa myös tervetulleita taukoja. Maanantaista lähtien suuri osa tuotannosta seisoo paikallaan, mikä antaa monille työntekijöille mahdollisuuden tehdä aikansa monin tavoin. Esimerkiksi Schönfelsin logistiikkatyöntekijä Cornelia Röschke käytti tilaisuutta käyttää tehdaslomansa siirtämiseen tehtäviin, kun hän poistuu West Westersistä torstaina nauttiakseen vapaa -ajastaan. Olipa lyhyt loma, korjaustyö tai vain rentoutua uudelleen, työvoima käyttää tällä kertaa -akkujen ladata ja paeta päivittäistä työtä, kuten vapaa lehdistö.

Zwickau VW -tehtaalla, joka tarjoaa tällä hetkellä 9500 työpaikkaa, tuotannon tulevaisuus on partaalla. Vuodesta 2027 lähtien vain Audi Q4 E-Tron- ja Q4 E-Tron Sportback -mallien tulisi ajaa pois kokoonpanolinjalta, kun taas suositut VW-mallit ID.3, ID.4, ID.5 ja Cupra Born siirretään muihin teoksiin Wolfsburgiin ja Emdeniin. Tämä muutos johtaa suuriin epävarmuustekijöihin alueella, etenkin koska IG Metall ja muut toimijat varoittavat työvoiman jakamisen uhasta. Liittohallituksen itäkomissaari Carsten Schneider kritisoi myös massiivisia säästötoimenpiteitä, jotka rasittavat voimakkaasti Zwichaun tehtaalle ja alueelle. Nämä kehitykset heittävät varjon kaupungin muuten ylpeään perinteeseen autoteollisuuden rakentamisessa.

Autoteollisuuden tilanne

Autoteollisuus on vakiinnuttanut itsensä yhdeksi taloudellisimmista teollisuuksista Saksan jalostuksessa. Siitä huolimatta Itä -Saksan autoalueella on valtavia haasteita. Saksissa teollisuudessa on 273 yritystä ja 82 500 työntekijää, mutta työpaikkojen maahanmuutto ja Itä -Euroopan tuonnin lisääntyminen vaarantaa kotimaisten toimittajien vakauden.

Tämä tilanne muuttuu vieläkin räjähtävämmaksi, koska Zwichaun autovalmistajat kohtaavat muutoksen haasteen kohti sähkömoobiaalisuutta. Siirtyminen kestäviin asemiin herättää kysymyksiä työvoiman tulevaisuudesta. Vaikka [Fraunhofer] (https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2022/presseinfo-08-08-branchenicht-automotive-2030-ostdeutschland-s. Näkökulmat rajoittuvat edelleen.

aliarvioita haasteita, jotka vaikuttavat teollisuuteen. Digitalisointi, demografinen muutos ja Euroopan ilmastopolitiikan vaatimukset osoittavat, että koko teollisuus vaaditaan heidän rakenteidensa harkitsemiseksi. 35 000 työpaikkaa on purettu valtakunnallisesti keskittyen Länsi -Saksaan. Tarve varmistaa itäsaksalaisen autoteollisuuden kilpailukyky tulevaisuudessa on yhä kiireellisempi.

Katso tulevaisuuteen

Toivo, että 1000 työpaikkaa varmistetaan, kun akun kierrätysosasto turvattiin Zwichau -tehtaassa. Mutta samalla piirin ylläpitäjän Carsten Michaelisin on aloitettava uusien sijoittajien etsintä pelkästään innovatiivisen voiman ylläpitämiseksi. Panssariyhtiöt, kuten Knds Saksa, voivat mahdollisesti päästä VW -tehtaisiin, mutta on vielä nähtävissä, kuinka nämä näkökohdat ovat konkursseja.

Alue osoittaa, että sillä on paljon tarjottavaa, Keski -Saksan vakaasta kemiallisesta kolmiosta autoteollisuuden korkeaan hyväksymiseen väestössä. Siitä huolimatta, että yhteiskunnan jaoston ja talouden jakautumisen pelko on virallisesti havaittavissa. Erityisesti AFD on saavuttanut äänestyksensä lisääntymisen Zwickaussa 10 prosentista 30 prosenttiin, merkki siitä, että tyytymättömyys kasvaa osissa väestöstä. Sopiva vastaus sosiaaliseen tyytymättömyyteen olisi kiireellisesti aika, jos Zwichaun pitkät henkilöt eivät halua menettää sosialistista perinnettä, jonka kaupunkikuva kerran muotoili.