Employé de VW à Zwickau: Comment profiter des vacances d'usine!

Employé de VW à Zwickau: Comment profiter des vacances d'usine!

Zwickau, Deutschland - L'été est arrivé, et pour les employés de la Volkswagenwerk à Zwickau, cela signifie également une pause bienvenue. À partir de lundi, une grande partie de la production sera immobile au travail, ce qui donne à de nombreux employés la possibilité de faire leur temps à bien des égards. Par exemple, Cornelia Röschke, une employée de la logistique de Schönfels, en a profité pour utiliser ses vacances en usine pour déplacer des tâches, tandis qu'elle quitte les West Westers jeudi pour profiter de son temps libre. Qu'il s'agisse de vacances courtes, de travail de rénovation ou de se détendre à nouveau, la main-d'œuvre utilise cette fois - très différemment pour charger les batteries et échapper au travail quotidien, comme la Free Press.

Dans l'usine de Zwickau VW, qui propose actuellement 9 500 emplois, l'avenir de la production est au bord du bord. À partir de 2027, seuls les modèles Audi Q4 E-tron et Q4 E-Tron Sportback devraient sortir de la chaîne de montage, tandis que les modèles VW populaires ID.3, ID.4, ID.5 et Cupra sont transférés dans d'autres travaux à Wolfsburg et Emden. Cette transformation conduit à de grandes incertitudes dans la région, d'autant plus que l'IG Metall et d'autres joueurs mettent en garde contre la menace de diviser la main-d'œuvre. Le commissaire oriental du gouvernement fédéral, Carsten Schneider, critique également les mesures d'austérité massives qui chargent fortement l'usine de Zwickau et la région. Ces développements jettent une ombre sur la tradition autrement fière de la ville dans la construction automobile.

La situation dans l'industrie automobile

L'industrie automobile s'est établie comme l'une des industries les plus économiques du traitement de l'Allemagne. Néanmoins, la région automobile est-allemande est confrontée à d'énormes défis. En Saxe, il y a 273 entreprises et 82 500 employés dans l'industrie, mais l'émigration des emplois et l'augmentation des importations en provenance d'Europe de l'Est mettent en danger la stabilité des fournisseurs nationaux.

Cette situation devient encore plus explosive, car les constructeurs automobiles de Zwickau sont confrontés au défi de la transformation vers l'électromobilité. Le passage aux disques durables soulève des questions sur l'avenir de la main-d'œuvre. Selon [Fraunhofer] (https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2022/presseinfo-08-08-branchenicht-automotive-2030-ostdeutschland-st. région. Les perspectives encore restreintes.

Les défis qui affectent l'industrie ne doivent pas être sous-estimés. La numérisation, le changement démographique et les exigences de la politique climatique européenne montrent que toute l'industrie est nécessaire pour repenser leurs structures. 35 000 emplois ont été démontés à l'échelle nationale, en mettant l'accent sur l'Allemagne de l'Ouest. La nécessité de garantir la compétitivité de l'industrie automobile est-allemande à l'avenir devient de plus en plus urgente.

un aperçu du futur

L'espoir que 1 000 emplois seront sécurisés lorsqu'un service de recyclage de batterie sera sécurisé dans l'usine de Zwickau. Mais en même temps, l'administrateur de district, Carsten Michaelis, doit lancer la recherche de nouveaux investisseurs pour maintenir la force innovante seule. Les sociétés d'armure telles que KNDS en Allemagne pourraient potentiellement entrer dans les usines VW, mais il reste à voir comment ces considérations sont concrétisées.

La région montre qu'il a beaucoup à offrir, du triangle chimique stable dans le centre de l'Allemagne à la grande acceptation de l'industrie automobile dans la population. Néanmoins, la crainte d'une division plus approfondie de la société et de l'économie est officiellement perceptible. L'AFD en particulier a atteint une augmentation de son vote à Zwickau de 10% à 30%, signe que l'insatisfaction augmente dans certaines parties de la population. Une réponse appropriée au mécontentement social serait de toute urgence si les personnes longues à Zwickau ne veulent pas perdre la tradition socialiste que le paysage urbain a façonné autrefois.