Zaposlenici VW-a u Zwickauu: Ovako uživaju u poslovnom odmoru!

Zaposlenici VW-a u Zwickauu: Ovako uživaju u poslovnom odmoru!

Ljeto je stiglo, a za zaposlenike Volkswagenove tvornice u Zwickauu to znači i dobrodošao odmor. Od ponedjeljka će veliki dio proizvodnje u tvornici stati, čime će mnogi zaposlenici imati priliku organizirati svoje vrijeme na razne načine. Cornelia Röschke, zaposlenica logistike iz Schönfelsa, također je iskoristila svoj godišnji odmor za selidbu, dok je u četvrtak oko 14 sati napustila vrata tvornice West. uživati ​​u slobodnom vremenu. Bilo da se radi o kratkom odmoru, radovima na obnovi ili jednostavno ponovnom opuštanju, radna snaga koristi ovo vrijeme na vrlo različite načine kako bi napunila baterije i pobjegla od svakodnevnog radnog života, kao Freie Presse izvještava.

Međutim, u VW tvornici u Zwickauu, koja trenutno nudi 9500 radnih mjesta, budućnost proizvodnje je u opasnosti. Od 2027. ovdje će s proizvodne trake sići samo modeli Audi Q4 e-tron i Q4 e-tron Sportback, dok će popularni VW modeli ID.3, ID.4, ID.5 i Cupra Born biti preseljeni u druge tvornice u Wolfsburgu i Emdenu. Ova transformacija dovodi do velike neizvjesnosti u regiji, pogotovo jer IG Metall i drugi igrači upozoravaju na nadolazeću podjelu radne snage. Povjerenik savezne vlade za Istok, Carsten Schneider, također kritizira goleme mjere rezanja troškova koje teško opterećuju tvornicu u Zwickauu i regiju. Ovakav razvoj događaja baca sjenu na gradsku inače ponosnu tradiciju proizvodnje automobila.

Stanje u automobilskoj industriji

Automobilska industrija etablirala se kao jedan od ekonomski najmoćnijih sektora u njemačkom proizvodnom sektoru. Unatoč tome, istočnonjemačka automobilska regija suočava se s ogromnim izazovima. Iako u Saskoj posluju 273 tvrtke i 82.500 zaposlenih u industriji, migracija radnih mjesta i povećanje uvoza iz istočne Europe ugrožavaju stabilnost domaćih dobavljača.

Ova situacija postaje još eksplozivnija jer se proizvođači automobila u Zwickauu suočavaju s izazovom prelaska na elektromobilnost. Prelazak na održive pogone postavlja pitanja o budućnosti radne snage. Dok, prema Fraunhoferu, mnoge tvrtke u istočnonjemačkoj automobilskoj industriji aktivno prelaze na električne motore, u regiji nedostaje velikih proizvođača originalne opreme (OEM), što dodatno ograničava ekonomiju izgledi.

Izazovi s kojima se industrija suočava ne mogu se podcijeniti. Digitalizacija, demografske promjene i zahtjevi europske klimatske politike pokazuju da cijela industrija mora preispitati svoje strukture. Ukinuto je 35.000 radnih mjesta diljem zemlje, s fokusom na Zapadnu Njemačku. Potreba za osiguranjem konkurentnosti istočnonjemačke automobilske industrije u budućnosti postaje sve hitnija.

Pogled u budućnost

Postoji nada da će osnivanje odjela za recikliranje baterija u tvornici u Zwickau osigurati 1000 radnih mjesta. Ali u isto vrijeme, okružni upravitelj Carsten Michaelis mora pokrenuti potragu za novim investitorima, samo kako bi održao inovativnu snagu. Obrambene tvrtke kao što je KNDS Deutschland potencijalno bi mogle ući u VW tvornice, ali ostaje za vidjeti kako će se ta razmatranja materijalizirati.

Regija pokazuje da ima mnogo za ponuditi, od stabilnog kemijskog trokuta u središnjoj Njemačkoj do visoke razine prihvaćanja automobilske industrije među stanovništvom. Ipak, službeno je primjetan strah od daljnjih podjela u društvu i gospodarstvu. AfD je posebno postigao povećanje udjela glasova u Zwickauu s 10% na 30%, što je znak da među dijelovima stanovništva raste nezadovoljstvo. Hitno je potreban odgovarajući odgovor na socijalno nezadovoljstvo ako dugogodišnji stanovnici Zwickaua ne žele izgubiti socijalističku tradiciju koja je nekoć oblikovala gradski krajolik.