A VW alkalmazottai Zwickauban: Így élvezik a céges nyaralást!

A VW alkalmazottai Zwickauban: Így élvezik a céges nyaralást!

Beköszöntött a nyár, a Volkswagen zwickau-i gyár dolgozói számára ez egyben üdvözlő szünetet is jelent. Hétfőtől a gyárban a termelés nagy része leáll, így sok dolgozónak lehetősége nyílik az idő változatos szervezésére. Cornelia Röschke, a schönfelsi logisztikai munkatárs is kihasználta a lehetőséget, hogy céges szabadságát költözési feladatokra használja, miközben csütörtökön 14 óra körül elhagyta a Nyugati gyár kapuját. hogy élvezze a szabadidejét. Legyen szó egy rövid nyaralásról, felújítási munkáról vagy egyszerűen csak pihenésről, a munkaerő ezt az időt nagyon különböző módokon használja fel arra, hogy feltöltődjenek és elmeneküljenek a mindennapi munka elől, mivel a Freie A Presse jelentése.

A jelenleg 9500 munkahelyet kínáló zwickaui VW-gyárban azonban a termelés jövője forog veszélyben. 2027-től itt már csak az Audi Q4 e-tron és a Q4 e-tron Sportback modellek gördülnek le a futószalagról, míg a népszerű VW ID.3, ID.4, ID.5 és Cupra Born más wolfsburgi és emdeni üzemekbe kerül. Ez az átalakulás nagy bizonytalansághoz vezet a régióban, különösen mivel az IG Metall és más szereplők a munkaerő közelgő megosztására figyelmeztetnek. A szövetségi kormány keleti biztosa, Carsten Schneider szintén bírálja a hatalmas költségcsökkentési intézkedéseket, amelyek súlyos terhet rónak a zwickaui üzemre és a régióra. Ezek a fejlesztések árnyékot vetnek a város egyébként büszke autógyártási hagyományára.

A helyzet az autóiparban

Az autóipar a németországi feldolgozóipar egyik gazdaságilag legerősebb ágazatává nőtte ki magát. Ennek ellenére a kelet-német autóipari régió óriási kihívásokkal néz szembe. Bár Szászországban 273 cég és 82 500 alkalmazott dolgozik az iparban, a munkahelyek elvándorlása és a Kelet-Európából érkező behozatal növekedése veszélyezteti a hazai beszállítók stabilitását.

Ez a helyzet még robbanásszerűbbé válik, mivel a zwickaui autógyártók az elektromobilitásra való átállás kihívásával szembesülnek. A fenntartható hajtásokra való átállás kérdéseket vet fel a munkaerő jövőjét illetően. Míg Fraunhofer szerint a kelet-német autóiparban számos vállalat aktívan tér át villanymotorokra, a régióban hiányzik a nagy gyártók, a gazdaság tovább korlátozza az eredeti berendezéseket. kilátások.

Az iparág előtt álló kihívásokat nem lehet alábecsülni. A digitalizáció, a demográfiai változás és az európai klímapolitika követelményei azt mutatják, hogy az egész iparágnak újra kell gondolnia struktúráit. Országszerte 35 000 munkahely szűnt meg, elsősorban Nyugat-Németországra. Egyre sürgetőbbé válik a keletnémet autóipar versenyképességének a jövőbeni biztosításának igénye.

Kitekintés a jövőbe

Remény van, hogy a zwickaui gyár akkumulátor-újrahasznosító részlegének létrehozása 1000 munkahelyet biztosít. Ugyanakkor Carsten Michaelis körzeti adminisztrátornak új befektetők keresését kell kezdeményeznie, csak hogy megőrizze innovációs erejét. A védelmi cégek, mint például a KNDS Deutschland, potenciálisan beléphetnek a VW gyáraiba, de még várni kell, hogy ezek a megfontolások hogyan valósulnak meg.

A régió azt mutatja, hogy sok mindent kínál, a közép-németországi stabil vegyipari háromszögtől kezdve az autóipar lakosság körében tapasztalható magas elfogadottságáig. Ennek ellenére hivatalosan is érzékelhető a társadalom és a gazdaság további megosztottságától való félelem. Különösen az AfD érte el szavazati arányának növelését Zwickauban 10%-ról 30%-ra, ami annak a jele, hogy a lakosság egy részében nő az elégedetlenség. A társadalmi elégedetlenségre sürgősen megfelelő válaszra van szükség, ha a régi zwickauiak nem akarják elveszíteni a városképet egykor formáló szocialista hagyományt.