VW darbinieks Zwickau: Kā baudīt rūpnīcas brīvdienas!

VW darbinieks Zwickau: Kā baudīt rūpnīcas brīvdienas!

Zwickau, Deutschland - Ir ieradusies vasara, un Volkswagenwerk darbiniekiem Zwickau tas nozīmē arī laipnu pārtraukumu. Sākot no pirmdienas, liela daļa iestudējuma joprojām strādās, kas daudziem darbiniekiem dod iespēju daudzos veidos veltīt laiku. Piemēram, Kornēlija Röschke, loģistikas darbiniece no Šönfels, izmantoja izdevību izmantot savas rūpnīcas brīvdienas uzdevumu pārvietošanai, kamēr viņa ceturtdien pamet Rietumu Westers, lai izbaudītu savu brīvo laiku. Neatkarīgi no tā, vai ir īsas brīvdienas, renovācijas darbi vai vienkārši atpūtieties, darbaspēks šoreiz izmanto ļoti atšķirīgi, lai uzlādētu baterijas un izvairītos no ikdienas darba, piemēram, Free Press.

Zwickau VW rūpnīcā, kas šobrīd piedāvā 9500 darba vietas, ražošanas nākotne ir uz robežas. Kopš 2027. gada tikai Audi Q4 E-Tron un Q4 E-Tron Sportback modeļiem vajadzētu izskriet no montāžas līnijas, savukārt populārie VW modeļi ID.3, ID.4, ID.5 un Born Cupra tiek pārvietoti uz citiem darbiem uz Volfsburgu un Emdenu. Šī pārvērtība rada lielas neskaidrības reģionā, jo īpaši tāpēc, ka IG Metall un citi spēlētāji brīdina par draudiem sadalīt darbaspēku. Federālās valdības austrumu komisāre Karstena Šneidere arī kritizē masīvos taupības pasākumus, kas ļoti apgrūtina Zwickau rūpnīcu un reģionu. Šīs norises automobiļu būvniecībā met ēnu par citādi lepnajām pilsētas tradīcijām.

Situācija automobiļu rūpniecībā

Automobiļu rūpniecība ir kļuvusi par vienu no ekonomiskākajām nozarēm Vācijas pārstrādē. Neskatoties uz to, Austrumvācijas automobiļu reģions saskaras ar milzīgiem izaicinājumiem. Saksijā nozarē ir 273 uzņēmumi un 82 500 darbinieki, bet darba vietu emigrācija un importa pieaugums no Austrumeiropas apdraud vietējo piegādātāju stabilitāti.

Šī situācija kļūst vēl sprādzienbīstamāka, jo automašīnu ražotāji Zvickau saskaras ar pārvērtības izaicinājumu uz elektromobilitāti. Pāreja uz ilgtspējīgu piedziņu rada jautājumus par darbaspēka nākotni. Saskaņā ar fraunhofer, kas ir daudzi uzņēmumi, kas ir lieli, kas ir lieli, kas ir lieli, kas ir aktuālie, kas ir aktiķi, kas ir aktiķi, kas ir lieli. Perspektīvas vēl vairāk ierobežoja.

Nevajadzētu par zemu novērtēt izaicinājumus, kas ietekmē nozari. Digitalizācija, demogrāfiskās izmaiņas un Eiropas klimata politikas prasības liecina, ka visai nozarei ir jāpārdomā savas struktūras. 35 000 darbavietu ir demontēti visā valstī, koncentrējoties uz Rietumvāciju. Nepieciešamība nodrošināt Austrumvācijas autobūves nozares konkurētspēju nākotnē arvien vairāk kļūst arvien aktuālāka.

A ieskatīšanās nākotnē

Cerība, ka 1000 darba vietas tiks nodrošinātas, kad Zvikau rūpnīcā tiks nodrošināta akumulatora pārstrādes nodaļa. Bet tajā pašā laikā rajona administratoram Kerstenai Mihaelim ir jāuzsāk jaunu investoru meklēšana, lai saglabātu tikai novatorisku spēku. Bruņu uzņēmumi, piemēram, KNDS Vācija, varētu potenciāli iekļūt VW rūpnīcās, taču joprojām ir jāredz, kā šie apsvērumi tiek konkretizēti.

Reģions parāda, ka tam ir daudz ko piedāvāt, sākot no stabila ķīmiskā trīsstūra Vācijas centrālajā daļā un beidzot ar lielo automobiļu rūpniecības pieņemšanu populācijā. Neskatoties uz to, ir oficiāli pamanāmas bailes no turpmākas sabiedrības dalīšanas un ekonomikas. Īpaši AFD ir sasniegusi savu balsojumu Zvickau palielināšanos no 10% līdz 30%, kas liecina par to, ka iedzīvotāju daļās pieaug neapmierinātība. Piemērota atbilde uz sociālo nepatiku būtu steidzami laiks, ja ilgi izveidoti cilvēki Zvickau nevēlas zaudēt sociālisma tradīcijas, kuras kādreiz veidoja pilsētas ainava.