VW -ansatt i Zwickau: Hvordan nyte fabrikkferien!

VW -ansatt i Zwickau: Hvordan nyte fabrikkferien!

Zwickau, Deutschland - Sommeren har kommet, og for de ansatte i Volkswagenwerk i Zwickau, betyr dette også en kjærkommen pause. Fra mandag vil en stor del av produksjonen stå stille på jobb, noe som gir mange ansatte muligheten til å gjøre sin tid på mange måter. For eksempel benyttet Cornelia Röschke, en logistikkansatt fra Schönfels, anledningen til å bruke fabrikkferien til å flytte oppgaver, mens hun forlater West Westers på torsdag for å glede seg over fritiden. Enten kort ferie, renoveringsarbeid eller bare slapp av igjen, bruker arbeidsstyrken denne gangen veldig annerledes for å lade batteriene og unnslippe hverdagsarbeid, for eksempel Free Press rapporterte.

I Zwickau VW -anlegget, som for tiden tilbyr 9 500 arbeidsplasser, er fremtiden for produksjonen på randen. Fra 2027 skulle bare Audi Q4 E-Tron og Q4 E-Tron Sportback-modeller løpe av samlebåndet, mens de populære VW-modellene ID.3, ID.4, ID.5 og Cupra Born flyttes til andre verk til Wolfsburg og Emden. Denne transformasjonen fører til store usikkerheter i regionen, spesielt siden IG Metall og andre spillere advarer om trusselen om å splitte arbeidsstyrken. Den føderale regjeringens østkommissær, Carsten Schneider, kritiserer også de enorme innstramningstiltakene som sterkt belaster Zwickau -anlegget og regionen. Denne utviklingen kaster en skygge på den ellers stolte tradisjonen til byen i bilkonstruksjon.

Situasjonen i bilindustrien

Bilindustrien har etablert seg som en av de mest økonomiske næringene i behandlingen av Tyskland. Likevel står den østtyske bilregionen overfor store utfordringer. I Sachsen er det 273 selskaper og 82 500 ansatte i bransjen, men utvandring av arbeidsplasser og økningen i import fra Øst -Europa truer stabiliteten til innenlandske leverandører.

Denne situasjonen blir enda mer eksplosiv, siden bilprodusentene i Zwickau blir møtt med utfordringen med transformasjonen mot elektromobilitet. Bytte til bærekraftig stasjoner reiser spørsmål om arbeidsstyrkenes fremtid. Mens ifølge [Fraunhofer] (https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2022/presseinfo-08-08-branchenicht Motors, er det mange selskaper i den østlige, mange selskaper i den østlige by-ost-ene-bilen. i regionen. Perspektiver ytterligere begrenset.

Utfordringene som påvirker industrien bør ikke undervurderes. Digitalisering, demografisk endring og kravene til europeisk klimapolitikk viser at hele industrien er pålagt å revurdere strukturene sine. 35 000 arbeidsplasser er demontert landsdekkende, med fokus på Vest -Tyskland. Behovet for å sikre konkurranseevnen til den østtyske bilindustrien i fremtiden blir stadig mer presserende.

En titt på fremtiden

Håpet om at 1000 arbeidsplasser vil bli sikret når en batteriets gjenvinningsavdeling vil bli sikret i Zwickau -anlegget. Men samtidig må distriktsadministratoren Carsten Michaelis sette i gang søket etter nye investorer for å opprettholde nyskapende styrke alene. Armorselskaper som KNDS Tyskland potensielt kan komme inn i VW -fabrikkene, men det gjenstår å se hvordan disse hensynene blir konkretisert.

Regionen viser at den har mye å tilby, fra stabil kjemisk trekant i sentrum av Tyskland til høy aksept av bilindustrien i befolkningen. Likevel merkes frykten for videre samfunnsfordeling og økonomien offisielt. Spesielt AFD har oppnådd en økning i sin stemme i Zwickau fra 10% til 30%, et tegn på at misnøye vokser i deler av befolkningen. Et passende svar på den sosiale misnøye ville være presserende tid hvis de lenge etablerte menneskene i Zwickau ikke ønsker å miste den sosialistiske tradisjonen som bybildet en gang formet.