Zamestnanec VW v Zwickau: Ako si užiť dovolenku v továrni!

Zamestnanec VW v Zwickau: Ako si užiť dovolenku v továrni!

V závode Zwickau VW, ktorý v súčasnosti ponúka 9 500 pracovných miest, je budúcnosť výroby na pokraji. Od roku 2027 by sa z montážnej linky mali spustiť iba modely E-Tron a E-Tron Sportback, zatiaľ čo populárne modely VW ID.3, ID.5 a Cupra Born sa presunú do ďalších diel do Wolfsburgu a Emdenu. Táto transformácia vedie k veľkým neistotám v regióne, najmä preto, že IG Metall a ďalší hráči varujú pred hrozbou rozdelenia pracovnej sily. Východný komisár federálnej vlády, Carsten Schneider, tiež kritizuje masívne úsporné opatrenia, ktoré silne zaťažujú závod Zwickau a región. Tento vývoj hodí tieň na inak hrdú tradíciu mesta v automobilovej konštrukcii.

Situácia v automobilovom priemysle

Automobilový priemysel sa etabloval ako jeden z najkonomómnejších odvetví pri spracovaní Nemecka. Východný nemecký automobilový región však čelí obrovským výzvam. V Sasku je v priemysle 273 spoločností a 82 500 zamestnancov, ale emigrácia pracovných miest a zvýšenie dovozu z východnej Európy ohrozujú stabilitu domácich dodávateľov.

Táto situácia sa stáva ešte výbušnejšou, pretože výrobcovia automobilov v Zwickau čelia výzve transformácie na elektromobilitu. Prechod na udržateľné jednotky vyvoláva otázky týkajúce sa budúcnosti pracovnej sily. Zatiaľ čo podľa Fraunhofer, mnoho spoločností v priemysle východného nemeckého priemyslu je aktivujúca elektrickým automobilom. Perspektívy ďalej obmedzené.

Výzvy, ktoré ovplyvňujú priemysel, by sa nemali podceňovať. Digitalizácia, demografické zmeny a požiadavky európskej politiky v oblasti klímy ukazujú, že na prehodnotenie ich štruktúr sa vyžaduje celé odvetvie. 35 000 pracovných miest bolo demontovaných na celoštátnej úrovni so zameraním na západné Nemecko. Potreba zabezpečiť konkurencieschopnosť východomeckého automobilového priemyslu v budúcnosti sa stáva čoraz naliehavejšou.

Pohľad do budúcnosti

Nádej, že v závode Zwickau bude zabezpečených 1 000 pracovných miest, keď bude v závode Zwickau zabezpečené oddelenie recyklácie batérie. Zároveň však musí okresný správca Carsten Michaelis iniciovať hľadanie nových investorov, aby si udržal iba inovatívnu silu. Armor spoločnosti, ako je KNDS Nemecko, by sa potenciálne mohli dostať do tovární VW, ale zostáva ešte vidieť, ako sú tieto úvahy konkretizované.

Región ukazuje, že má čo ponúknuť, od stabilného chemického trojuholníka v strednom Nemecku až po vysoké prijatie automobilového priemyslu v populácii. Strach z ďalšieho rozdelenia spoločnosti a hospodárstva je však oficiálne viditeľný. Najmä AFD dosiahla zvýšenie hlasovania v Zwickau z 10% na 30%, čo je znak toho, že nespokojnosť v častiach populácie rastie. Vhodnou odpoveďou na sociálne potešenie by bol naliehavo čas, ak by dlho -zavedení ľudia v Zwickau nechcú stratiť socialistickú tradíciu, ktorú kedysi mestské panoráli kedysi formovali.