VW zaposleni v Zwickauu: Kako uživati v tovarniških počitnicah!

VW zaposleni v Zwickauu: Kako uživati v tovarniških počitnicah!

Prišlo je poletje in za zaposlene v Volkswagenwerk v Zwickauu to pomeni tudi dobrodošlico. Od ponedeljka bo velik del proizvodnje še vedno v službi, kar daje mnogim zaposlenim priložnost, da si na več načinov naredijo svoj čas. Na primer, Cornelia Röschke, uslužbenka logistike iz Schönfelsa, je izkoristila priložnost, da uporabi svoje tovarniške počitnice za premikanje nalog, medtem ko v četrtek zapušča West Westers, da bi uživala v prostem času. Ne glede na to, ali so kratki dopust, obnovitev ali se spet sprostijo, tokrat uporablja delovna sila -zelo drugače za polnjenje baterij in pobeg vsakodnevnega dela, na primer Free Press.

V tovarni Zwickau VW, ki trenutno ponuja 9.500 delovnih mest, je prihodnost proizvodnje na robu. Od leta 2027 bi morali samo Audi Q4 E-TRON in Q4 E-Tron Sportback modeli odgnati z montažne linije, medtem ko se priljubljeni modeli VW ID.3, ID.4, ID.5 in Cupra, rojeni v druga dela v Wolfsburg in Emden. Ta preobrazba vodi v velike negotovosti v regiji, še posebej, ker IG Metall in drugi igralci opozarjajo na grožnjo delitve delovne sile. Vzhodni komisar zvezne vlade Carsten Schneider prav tako kritizira ogromne varčevalne ukrepe, ki močno obremenjujejo rastlino in regijo Zwickau. Ta dogajanja vržejo senco na sicer ponosno tradicijo mesta v avtomobilski gradnji.

Razmere v avtomobilski industriji

Avtomobilska industrija se je uveljavila kot ena najbolj gospodarskih industrij pri obdelavi Nemčije. Kljub temu se vzhodnonemška avtomobilska regija sooča z velikimi izzivi. V Saškem je 273 podjetij in 82.500 zaposlenih v industriji, vendar izseljevanje delovnih mest in povečanje uvoza iz vzhodne Evrope ogrožata stabilnost domačih dobaviteljev.

Ta situacija postane še bolj eksplozivna, saj se proizvajalci avtomobilov v Zwickauu soočajo z izzivom preobrazbe v elektromobilnost. Prehod na trajnostne pogone sproža vprašanja o prihodnosti delovne sile. Medtem ko po Fraunhoferju, v veliko podjetij v vzhodnih nemških aumetive Automative, v vzhodnih nemških avtomatičnih industrijah v vzhodnem nemškem podjetju v vzhodnem nemškem podjetju v vzhodnem nemškem industrija v regiji. Perspektive so še naprej omejene.

izzivov, ki vplivajo na industrijo, ne bi smeli podcenjevati. Digitalizacija, demografske spremembe in zahteve evropske podnebne politike kažejo, da mora celotna industrija ponovno premisliti svoje strukture. 35.000 delovnih mest je bilo razstavljenih po vsej državi, s poudarkom na Zahodni Nemčiji. Potreba po zagotavljanju konkurenčnosti vzhodnonemške avtomobilske industrije v prihodnosti postaja vse bolj pereča.

Pogled v prihodnost

Upanje, da bo 1.000 delovnih mest zavarovanih, ko bo v obratu Zwickau zavarovan oddelek za recikliranje baterije. Hkrati pa mora okrožni administrator Carsten Michaelis sprožiti iskanje novih vlagateljev, da ohranijo samo inovativno moč. Oklerjene družbe, kot je KNDS Nemčija, bi lahko prišlo do tovarn VW, vendar še ni treba videti, kako se ti premisleki konkretno.

V regiji je razvidno, da ima veliko za ponudbo, od stabilnega kemičnega trikotnika v osrednji Nemčiji do visokega sprejemanja avtomobilske industrije v populaciji. Kljub temu je strah pred nadaljnjo delitev družbe in gospodarstva uradno opazen. Zlasti AFD je povečal povečanje glasov v Zwickauu z 10% na 30%, kar je znak, da v delih prebivalstva raste nezadovoljstvo. Ustrezen odgovor na družbeno nezadovoljstvo bi bil nujno čas, če dolgo uveljavljeni ljudje v Zwickauu ne želijo izgubiti socialistične tradicije, ki jo je nekoč oblikovala mestna pokrajina.