VW -anställd i Zwickau: Hur man njuter av fabrikssemestern!

VW -anställd i Zwickau: Hur man njuter av fabrikssemestern!

Zwickau, Deutschland - sommaren har anlänt, och för de anställda i Volkswagenwerk i Zwickau betyder detta också en välkommen paus. Från måndag kommer en stor del av produktionen att stå still på jobbet, vilket ger många anställda möjlighet att göra sin tid på många sätt. Till exempel tog Cornelia Röschke, en logistikanställd från Schönfels, chansen att använda sin fabrikssemester för att flytta uppgifter, medan hon lämnar West Westers på torsdag för att njuta av sin fritid. Oavsett om det är kort semester, renoveringsarbete eller bara slappna av igen, använder arbetskraften den här gången -ut mycket annorlunda för att ladda batterierna och undkomma vardagsarbetet, till exempel Free Press rapporterade.

I Zwickau VW -anläggningen, som för närvarande erbjuder 9 500 jobb, är produktionens framtid på randen. Från 2027 bör endast Audi Q4 E-Tron och Q4 E-Tron Sportback-modellerna gå utanför monteringslinjen, medan de populära VW-modellerna ID.3, ID.4, ID.5 och Cupra födda till andra verk till Wolfsburg och Emden. Denna omvandling leder till stora osäkerheter i regionen, särskilt eftersom IG Metall och andra spelare varnar för hotet om att dela upp arbetskraften. Den federala regeringens östkommissionär, Carsten Schneider, kritiserar också de enorma åtstramningsåtgärderna som kraftigt belastar Zwickau -anläggningen och regionen. Denna utveckling kastar en skugga på den annars stolta traditionen för staden i bilbyggnaden.

Situationen i bilindustrin

Bilsindustrin har etablerat sig som en av de mest ekonomiska industrin i behandlingen av Tyskland. Ändå står den östtyske fordonsregionen inför enorma utmaningar. I Sachsen finns det 273 företag och 82 500 anställda i branschen, men utvandringen av jobb och ökningen av importen från Östeuropa äventyrar inhemska leverantörer.

Denna situation blir ännu mer explosiv, eftersom biltillverkarna i Zwickau står inför utmaningen med omvandlingen mot elektromobilitet. Övergången till hållbara enheter väcker frågor om arbetskraftens framtid. Medan Fraunhofer, många företag i östra tyska automatiska industrin är aktivt till att växla i stor utrustning. Perspektiv begränsade ytterligare.

De utmaningar som påverkar branschen bör inte underskattas. Digitalisering, demografisk förändring och kraven från europeisk klimatpolitik visar att hela branschen är skyldig att tänka om sina strukturer. 35 000 jobb har demonterats över hela landet med fokus på Västtyskland. Behovet av att säkerställa konkurrenskraften för den östtyske bilindustrin i framtiden blir alltmer pressande.

En titt på framtiden

Hoppet att 1 000 jobb kommer att säkras när en batteriåtervinningsavdelning kommer att säkras i Zwickau -anläggningen. Men samtidigt måste distriktsadministratören Carsten Michaelis initiera sökningen efter nya investerare för att upprätthålla innovativ styrka ensam. Armorföretag som KNDS Germany kan potentiellt komma in i VW -fabrikerna, men det återstår att se hur dessa överväganden är konkretiserade.

Regionen visar att den har mycket att erbjuda, från stabil kemisk triangel i centrala Tyskland till hög acceptans av bilindustrin i befolkningen. Ändå märks rädslan för ytterligare uppdelning av samhället och ekonomin officiellt. Särskilt AFD har uppnått en ökning av sin röst i Zwickau från 10% till 30%, ett tecken på att missnöje växer i delar av befolkningen. Ett lämpligt svar på den sociala missnöjen skulle vara brådskande tid om de länge etablerade människorna i Zwickau inte vill förlora den socialistiska traditionen som stadsbilden en gång formade.