茨维考的大众员工：这就是他们享受公司假期的方式！

茨维考的大众员工：这就是他们享受公司假期的方式！

夏天已经到来，对于大众茨维考工厂的员工来说，这也意味着一个可喜的休息时间。从周一开始，工厂的大部分生产将陷入停顿，这让许多员工有机会以多种方式安排自己的时间。来自 Schönfels 的物流员工 Cornelia Röschke 也利用公司假期执行搬家任务，于周四下午 2 点左右离开了西厂大门。享受她的空闲时间。无论是短暂的假期、装修工作还是只是再次放松，员工们都会以不同的方式利用这段时间来充电并摆脱日常工作生活，正如自由据报道。

然而，目前提供 9,500 个工作岗位的茨维考大众工厂的生产未来正面临危险。从2027年起，只有奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback车型将在这里下线，而大众热门车型ID.3、ID.4、ID.5和Cupra Born将搬迁至沃尔夫斯堡和埃姆登的其他工厂。这种转变给该地区带来了巨大的不确定性，尤其是 IG Metall 和其他参与者警告称劳动力即将分裂。联邦政府东部专员卡斯滕·施奈德 (Carsten Schneider) 也批评了大规模的成本削减措施，这些措施给茨维考工厂和该地区带来了沉重负担。这些发展给这座城市原本引以为豪的汽车制造传统蒙上了阴影。

汽车行业的情况

汽车工业已成为德国制造业中最具经济实力的行业之一。然而，东德汽车地区面临着巨大的挑战。尽管萨克森州该行业有273家企业和82,500名员工，但工作岗位的迁移和来自东欧的进口增加正在危及国内供应商的稳定。

随着茨维考的汽车制造商面临着向电动汽车转型的挑战，这种情况变得更加爆炸性。转向可持续发展引发了人们对劳动力未来的疑问。虽然，根据[Fraunhofer，东德汽车行业的许多公司正在积极转向电动马达，但该地区缺乏大型原始设备制造商(OEM)，这进一步限制了经济前景。

该行业面临的挑战不容低估。数字化、人口变化和欧洲气候政策的要求表明，整个行业需要重新思考其结构。全国范围内裁员 35,000 个，其中重点是西德。确保东德汽车工业未来竞争力的需要变得越来越迫切。

展望未来

茨维考工厂设立的电池回收部门有望确保 1,000 个就业岗位。但与此同时，地区行政长官卡斯滕·米凯利斯必须开始寻找新的投资者，以保持创新实力。 KNDS Deutschland 等国防公司可能会进入大众工厂，但这些考虑将如何实现还有待观察。

该地区显示出它有很多优势，从德国中部稳定的化学三角区到人们对汽车工业的高接受度。尽管如此，对社会和经济进一步分裂的担忧是显而易见的。特别是德国选择党在茨维考的选票比例从 10% 增加到 30%，这表明部分民众的不满情绪正在加剧。如果茨维考的长期居民不想失去曾经塑造城市景观的社会主义传统，就迫切需要对社会不满做出适当的反应。