شركة فولكس فاجن بولو تحتفل بمرور 35 عاماً: قصة نجاح وتحديات في مصنع تسفيكاو!

شركة فولكس فاجن بولو تحتفل بمرور 35 عاماً: قصة نجاح وتحديات في مصنع تسفيكاو!

هناك احتفال في مصنع شركة فولكس فاجن في تسفيكاو: قبل 35 عامًا، خرجت أول سيارة بولو من خط التجميع، إيذانًا بقصة نجاح رائعة. في 21 مايو 1990، جاء الوقت الذي خرجت فيه أول سيارة فولكس فاجن بولو من خط التجميع في منطقة موسيل. وقد حققت سيارة بولو، وهي طراز هاتشباك بمحرك سعة 1.3 لتر وقوة 55 حصانًا باللون الأبيض الألبيني الكلاسيكي، مكانة المتحف الآن. يغتنم العديد من الموظفين هذه الفرصة لاسترجاع الذكريات، كما أفاد news38.de. في موقع الإنتاج في تسفيكاو، الذي أنتج طرازي بولو وترابانت منذ البداية، لعب موظفون مثل يورن كايزر وأودو فريدريش، وكلاهما مهندسان ميكانيكيان سابقان في شركة VEB Sachsenring، دورًا حاسمًا. شهد هؤلاء الرجال المرحلة الانتقالية من تجميع ترابي إلى إنتاج البولو بشكل مباشر.

نظرة إلى الوراء: البدايات لم تكن سهلة على الإطلاق. في السنوات القليلة الأولى، كانت أجزاء المركبات تأتي من الغرب في صناديق خشبية، وكان على الموظفين تجميع السيارات من هذه المكونات بالكثير من المهارة والإبداع. يصف أحد الزملاء السنوات الـ 35 الأولى بأنها رحلة سريعة ولكنها مثيرة للإعجاب اتسمت بالعمل الجاد ولحظات سعيدة ولكنها مليئة بالتحديات أيضًا. ويتذكر الكثيرون أنهم قاموا أيضًا خلال فترة الإنتاج بتجميع سيارات ترابانتس بالإضافة إلى البولو، في حين اعتبر بعض الزملاء أن تغيير المصنع كان بمثابة خطوة صعبة. استقال البعض بسبب ظروف العمل القاسية والإجازات القصيرة. لكن التضامن كان قويا، ولخص أحد الموظفين النظرة الإيجابية للعمل في النوبة الليلية بقوله: "قلوبنا كانت فيها".

التغيير في إنتاج السيارات

لقد حدث الكثير منذ أول نماذج تم تجميعها يدويًا من شركة VW Sachsen GmbH، والتي تأسست في ديسمبر 1990. وقد أثر هذا التحول على جميع الموظفين. يورن وأودو، اللذان شهدا التحول من محركات الاحتراق إلى التنقل الإلكتروني، مقتنعان بأن مستقبل السيارات مضمون بحلول بديهية ومبتكرة. تُظهر سيارات مثل ID.3 وID.4 وID.5 بالإضافة إلى Audi Q4 e-tron الاتجاه الذي يتجه إليه مستقبل السيارات في موقع تسفيكاو. ويؤكد كلاهما على أن الجيل الأصغر سنا منفتح على التكنولوجيات الجديدة، في حين يتمسك الموظفون الأكبر سنا بمركبات الاحتراق التقليدية. مقاومة للأدوية المتعددة يوثق هذه المرحلة المثيرة في تاريخ السيارات في المنطقة.

لكن صناعة السيارات، التي هيمنت عليها محركات الاحتراق الداخلي لمدة 125 عاما، تمر بنقطة تحول. تتطلب الاحتياجات المتزايدة لتقنيات النقل الأكثر ملاءمة للبيئة إجراء تغيير كبير. وينظر إلى السيارة بشكل متزايد في المناطق الحضرية، في حين أنها لا تزال لا غنى عنها للركاب وسكان المناطق الريفية. توضح هذه وجهات النظر مدى أهمية إنتاج السيارات بالنسبة للاقتصاد الألماني، كما يمكن قراءته أيضًا في مقال من bpb.

إن عدم اليقين الحالي بشأن مستقبل المصنع في أزمة شركة فولكس فاجن ملحوظ، لكن الموظفين متفائلون. على الرغم من التحديات المرتبطة بإعادة التدريب والتقنيات الجديدة، هناك طلبات وآفاق للنمو في مجال التنقل الإلكتروني. الموظفون على استعداد لقبول هذه التغييرات والعثور على مكانهم في واقع السيارات الجديد. يقول أودو: "من المهم أن نواكب العصر"، وهذا يدل على أن قلب ترابانت القديم والبولو الجديد مرتبطان ارتباطًا وثيقًا.