VW Polo празнува 35 години: история на успеха и предизвикателства в завода в Цвикау!

VW Polo празнува 35 години: история на успеха и предизвикателства в завода в Цвикау!

Има празник в завода на VW в Цвикау: преди 35 години първото Polo слезе от поточната линия, давайки началото на забележителна история на успеха. На 21 май 1990 г. идва времето, когато първият Volkswagen Polo слиза от поточната линия в квартал Мозел. Polo, хечбек модел с 1,3-литров двигател и 55 к.с. в класическо алпийско бяло, вече придоби статут на музеен експонат. Много служители приемат това като възможност да си припомнят, както съобщава news38.de. В производствения обект в Цвикау, който от самото начало произвежда моделите Polo и Trabant, служители като Йорн Кайзер и Удо Фридрих, и двамата бивши машинни инженери във VEB Sachsenring, изиграха решаваща роля. Тези мъже преживяха преходната фаза от сглобяването на Trabi до производството на поло от първа ръка.

Поглед назад: Началото беше всичко друго, но не и лесно. През първите няколко години частите за превозните средства идваха от Запада в дървени кутии и служителите трябваше да сглобяват автомобили от тези компоненти с много умения и креативност. Един колега описва първите 35 години като бързо, но впечатляващо пътуване, характеризиращо се с упорит труд и щастливи, но и предизвикателни моменти. Мнозина си спомнят, че по време на производствения период освен Polo сглобяваха и Trabant, докато някои колеги преживяха смяната на завода като предизвикателна стъпка. Някои напускат поради тежки условия на труд и кратки почивки. Но солидарността беше силна и един от служителите обобщи положителното отношение към работата на нощна смяна с: „Сърцата ни бяха в това“.

Промяната в производството на автомобили

Много се случи след първите ръчно сглобени модели от VW Sachsen GmbH, която беше основана през декември 1990 г. Тази трансформация засегна всички служители. Йорн и Удо, които са преживели промяната от двигатели с вътрешно горене към е-мобилност, са убедени, че бъдещето на автомобила е осигурено с интуитивни и иновативни решения. Автомобили като ID.3, ID.4 и ID.5, както и Audi Q4 e-tron вече показват посоката, в която се движи автомобилното бъдеще в Цвикау. И двамата подчертават, че по-младото поколение е отворено към новите технологии, докато по-възрастните служители се придържат към традиционните превозни средства с вътрешно горене. MDR документира тази вълнуваща фаза в автомобилната история на региона.

Но автомобилната индустрия, която е била доминирана от двигатели с вътрешно горене в продължение на 125 години, е в повратна точка. Нарастващите нужди от по-екологични транспортни технологии изискват голяма промяна. Автомобилът се гледа все по-критично в градските райони, докато остава незаменим за пътуващите и жителите на селските райони. Тези перспективи показват колко важно остава производството на автомобили за германската икономика, както може да се прочете и в статия от bpb.

Сегашната несигурност за бъдещето на завода в кризата с VW е забележима, но служителите са оптимисти. Въпреки предизвикателствата, свързани с преквалификацията и новите технологии, в е-мобилността има поръчки и перспектива за растеж. Служителите са готови да приемат тези промени и да намерят своето място в новата автомобилна реалност. „Важно е да сме в крак с времето“, казва Удо и това показва, че сърцето на стария Trabant и новото Polo са тясно свързани.